Nessuna funzione idraulica
Assicurarsi che la leva di spegnimento pilota sia in posizione sbloccata (GIÙ). Ciò è fondamentale per il corretto funzionamento.
Per ottenere una lettura precisa del livello dell'olio, è essenziale parcheggiare la macchina su una superficie piana. Assicurarsi che il cilindro del braccio sia completamente retratto e che il cilindro della benna sia completamente esteso. Abbassare la benna e la lama a terra, quindi spegnere il motore. In questo modo, è possibile controllare il livello dell'olio, che dovrebbe essere compreso tra i segni superiore e inferiore sull'indicatore visivo situato sul serbatoio idraulico.
Inoltre, è importante controllare il fusibile da 5 amp del PILOT SHUT OFF (F17) e sostituirlo se necessario.
Un altro passaggio cruciale è l'ispezione e la pulizia dello schermo di aspirazione, che si trova all'interno del serbatoio idraulico. La manutenzione regolare del filtro di aspirazione è necessaria per garantire prestazioni ottimali.
Le funzioni idrauliche sono lente o hanno poca o nessuna potenza
Come accennato in precedenza, è essenziale controllare il livello dell'olio e ispezionare il filtro di aspirazione.
Inoltre, è importante assicurarsi di utilizzare la giusta viscosità dell'olio. L'utilizzo di un olio denso può comportare tempi di risposta più lenti e un'efficienza ridotta, mentre l'utilizzo di un olio sottile potrebbe non fornire una protezione sufficiente, portando a una maggiore usura.
Quando si lavora in condizioni climatiche gelide, si consiglia di eseguire un riscaldamento idraulico. Tuttavia, è fondamentale prestare attenzione per evitare lesioni causate da movimenti imprevisti della macchina. Sgomberare l'area da tutte le persone prima di far passare la macchina attraverso la procedura di riscaldamento. Se la macchina si trova all'interno di un edificio, riscaldare prima il circuito di marcia e poi spostare la macchina in un'area libera all'esterno. È importante notare che l'olio freddo può causare una risposta lenta delle funzioni della macchina.
Per eseguire il riscaldamento idraulico, seguire questi passaggi:
1. Far girare il motore a 1/2 velocità per 5 minuti. Evitare di far girare il motore al minimo veloce o lento. 2. Inizialmente, azionare lentamente le funzioni di spostamento e oscillazione, spostandosi solo per brevi distanze.
3. Azionare il braccio, l'avambraccio e la benna spostando i cilindri per una breve distanza in ciascuna direzione.
4.Continuare a ciclare i cilindri estendendoli fino a raggiungere l'intera corsa. Tuttavia, è fondamentale ricordare che tenere la funzione attivata per più di 30 secondi può causare danni da punti caldi nella valvola di controllo.
5. Azionare la funzione di arricciamento del secchio (estensione del cilindro) per 10 secondi e quindi rilasciare per 5 secondi. Ripetere questa manovra per 2 minuti e mezzo.
6. Ripetere la procedura sopra descritta con la funzione di svuotamento del bucket.
7. Azionare tutte le funzioni idrauliche per distribuire l'olio caldo in tutti i cilindri, motori e tubazioni.
8. Se le funzioni idrauliche continuano a muoversi lentamente, ripetere i passaggi 5 e 6.
9. È anche importante considerare la velocità del motore. Se il motore viene azionato troppo lentamente, può influire sulla velocità e l'efficienza delle funzioni idrauliche poiché il motore aziona la pompa idraulica. Pertanto, provare ad aumentare la velocità del motore se necessario.
Infine, è fondamentale verificare se il coperchio del serbatoio idraulico necessita di sostituzione. Un tappo danneggiato può causare perdite di pressione, con conseguenti prestazioni ridotte e operazioni più lente.
L'olio idraulico si surriscalda
Se noti che l'olio idraulico si sta surriscaldando, è importante identificare le possibili cause e adottare le misure appropriate. Ecco alcuni passaggi chiave da seguire:
- Controllare i filtri intasati: i filtri intasati possono limitare il flusso dell'olio, causando un aumento dell'accumulo di calore. Ispezionare i filtri e pulirli o sostituirli se necessario.Ciò garantirà il corretto flusso dell'olio e impedirà il surriscaldamento.
- Verificare il livello dell'olio: anche bassi livelli di olio possono contribuire al surriscaldamento. Controllare il livello dell'olio nel sistema idraulico e rabboccarlo se necessario. È fondamentale mantenere il livello dell'olio consigliato per facilitare prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
- Assicurare la corretta viscosità dell'olio: utilizzare la corretta viscosità dell'olio è essenziale per mantenere il corretto funzionamento del sistema idraulico. Fare riferimento alle linee guida del produttore o consultare il proprio rivenditore autorizzato per confermare di utilizzare la viscosità dell'olio appropriata per la propria attrezzatura specifica.
- Ispezionare e pulire il radiatore : IL radiatore svolge un ruolo cruciale nella dissipazione del calore dal refrigerante. Ispezionare il radiatore per eventuali sporcizia, detriti o blocchi che potrebbero ostacolare il flusso d'aria. Se necessario, pulire il radiatore accuratamente per migliorarne l'efficienza nella dissipazione del calore.
- Raddrizzare le pinne piegate: Pinne piegate sul radiatore può interrompere il flusso d'aria, riducendone l'efficacia nel raffreddamento dell'olio idraulico. Esaminare attentamente le alette e raddrizzare quelle piegate per ripristinare il corretto flusso d'aria e ottimizzare le prestazioni di raffreddamento.
- Considera la contaminazione dell'olio: l'olio contaminato può anche contribuire al surriscaldamento. Se sospetti una contaminazione dell'olio, è consigliabile chiedere assistenza al tuo rivenditore autorizzato. Può aiutarti a identificare la fonte della contaminazione e guidarti sui passaggi appropriati per correggere il problema.
Schiume oleose
Se riscontri problemi di formazione di schiuma nell'impianto idraulico, è fondamentale risolvere il problema tempestivamente. Ecco alcuni fattori che possono contribuire alla formazione di schiuma:
- Livello dell'olio alto o basso: livelli dell'olio non corretti, troppo alti o troppo bassi, possono causare la formazione di schiuma. Assicurarsi che il livello dell'olio sia compreso nell'intervallo consigliato per evitare problemi di formazione di schiuma.
- Tipo di olio non corretto: anche l'uso del tipo di olio sbagliato può causare la formazione di schiuma. Verificare di utilizzare l'olio corretto specificato dal produttore per il sistema idraulico.
- Acqua o aria nell'olio: la presenza di acqua o aria nell'olio idraulico può causare la formazione di schiuma. Controllare eventuali segni di contaminazione da acqua o intrappolamento di aria nell'olio. Se si sospetta una contaminazione da acqua o aria, contattare il proprio rivenditore autorizzato per assistenza.
Inoltre, è importante ispezionare le linee dell'olio per eventuali pieghe o ammaccature. Queste possono interrompere il flusso dell'olio e contribuire alla formazione di schiuma. Se si notano anomalie nelle linee dell'olio, consultare il proprio rivenditore autorizzato per un'ulteriore valutazione e le riparazioni necessarie.
Ricorda, se sospetti una contaminazione dell'olio o riscontri problemi persistenti con la formazione di schiuma, è sempre consigliabile chiedere consiglio al tuo rivenditore autorizzato. Possiedono l'esperienza per diagnosticare e risolvere efficacemente i problemi correlati all'olio idraulico.
Nessuna funzione di oscillazione:
- Assicurarsi che la leva di spegnimento pilota sia in posizione sbloccata (verso il basso).
- Ispezionare accuratamente e correggere eventuali piegamenti o schiacciamenti dei tubi flessibili della valvola di controllo pilota per garantirne il regolare funzionamento e la funzionalità.
Solo velocità di viaggio lenta:
- La valvola di controllo pilota è responsabile della regolazione del flusso di fluido idraulico ai motori di traslazione o ai cingoli dell'escavatore. Se si riscontra una bassa velocità di traslazione, è fondamentale controllare eventuali tubi flessibili della valvola di controllo pilota schiacciati o piegati. Risolvere questo problema aiuterà a ripristinare la normale velocità di traslazione dell'attrezzatura.
Viaggiare è a scatti:
- Una possibile soluzione ai movimenti bruschi è aumentare la velocità del motore. Il motore e il sistema idraulico sono interconnessi e le basse velocità del motore possono portare allo stallo del sistema idraulico, specialmente quando l'attrezzatura è sotto carico pesante. Lo stallo può causare arresti improvvisi e movimenti bruschi poiché i componenti idraulici hanno difficoltà a funzionare a livelli di potenza ridotti.
- Inoltre, si consiglia di controllare eventuali rocce o fango che potrebbero essere incastrati nel telaio del binario. La rimozione di eventuali ostruzioni contribuirà a un viaggio più fluido e uniforme.
Il motore si arresta quando si aziona la leva di marcia o di controllo:
- Se il motore si ferma quando si inserisce la leva di comando o di marcia, le cause possibili sono due:
- Carburante intasato e filtri aria : Si consiglia di sostituire questi filtri per garantire un corretto flusso di carburante ed evitare eventuali blocchi d'aria che potrebbero interferire con il funzionamento del motore.
- Aria nel sistema di alimentazione: spurgare l'aria dal sistema di alimentazione può risolvere questo problema. Seguire le istruzioni del produttore o consultare un professionista per la procedura corretta.
Lama angolare che si sposta improvvisamente:
- Se la lama angolare si muove senza il tuo intervento, indica un potenziale problema con le valvole di sicurezza del sistema o del circuito. È fondamentale controllare e sostituire queste valvole di conseguenza per ripristinare la corretta funzionalità e prevenire qualsiasi movimento indesiderato della lama angolare.
La lama angolare non funziona o si muove lentamente:
- Se si riscontra una mancanza di movimento o un funzionamento lento su un lato della lama, si consiglia di eseguire i seguenti passaggi per la risoluzione dei problemi:
- Controllare il percorso del tubo flessibile per eventuali perdite che potrebbero influire sul flusso del fluido idraulico. Riparare eventuali perdite o sostituire i tubi flessibili se necessario.
- Ispezionare il giunto centrale e assicurarsi che sia adeguatamente lubrificato con grasso. Se ci sono problemi o segni di usura, affrontarli di conseguenza, tramite riparazione o sostituzione, per ripristinare prestazioni ottimali.
Popolare Motore John Deere 35G Parti di ricambio
1 . Kit filtro per escavatore John Deere 35G
Kit filtro FYD00001540 FYD00000374 per escavatore John Deere 35G 50G
Sostituisci il numero di parte: FYD00001540, FYD00000374
Applicazioni:
Adatto per escavatore John Deere: 35G, 50G
Filtri inclusi:
1X Aria esterna: FYD00001540
1X Aria interna: FYD00000374
Aggiorna il tuo escavatore John Deere 35G e 50G con Kit filtro FYD00001540 e FYD00000374 Preparati a portare la tua abilità negli scavi a un livello superiore!
2. Pompa dell'olio per escavatore John Deere 35G
Pompa dell'olio AM878778 per John Deere Motore 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: AM878778, MIA883558
Adatto per motore John Deere: 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Adatto per motore Yanmar: 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Applicazione:
Adatto per tosaerba John Deere: 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Adatto per trattore John Deere: 2032R
Adatto per escavatori John Deere: 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Adatto per caricatori John Deere: 5575, 4475, 575, 570
Fai girare i tuoi motori con il Pompa dell'olio AM878778 progettato specificamente per i modelli di motore John Deere 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019 e 4020. Questa pompa dell'olio di prima qualità è la scelta perfetta per mantenere il tuo motore John Deere in funzione in modo fluido ed efficiente. Non perdere questo componente essenziale per prestazioni ottimali del motore!
3. Kit di revisione e ricostruzione per John Deere Escavatore 35G
3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 Kit di revisione e ricostruzione per John Deere Escavatore
Contenuto:
1 set di kit di guarnizioni di revisione 3 Camicie cilindro
3 pistoni STD 3 perni del pistone
6 Anelli elastici 3 Boccole per aste
Impostato di fasce elastiche del pistone 1 set di cuscinetti principali
1 set di cuscinetti a biella 1 set di cuscinetti reggispinta
3 Valvole di aspirazione 3 Valvole di scarico
6 Guide valvole 3 Sedi valvole di aspirazione
3 Sedi valvole di scarico
Rinnova il tuo escavatore John Deere con il nostro dinamico 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 Kit di revisione e ricostruzione ! Prova la potenza di una revisione completa che darà nuova vita alla tua macchina. Preparati a conquistare qualsiasi lavoro con sicurezza ed efficienza. Non accontentarti di niente di meno di prestazioni eccezionali. Aggiorna il tuo escavatore oggi stesso!
4 . Motore del ventilatore per John Deere Escavatore 35G
Motore del ventilatore FXB00004059 per John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: Numero di parte: FXB00004059
Adatto per motore Yanmar: Modello 3TNV88F, 4TNV88C
Applicazione:
Adatto per escavatori John Deere: 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Adatto per escavatore Hitachi: ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
IL Motore del ventilatore FXB00004059 , l'accessorio perfetto per i modelli John Deere 30G PC4, 35G e 50G PC7, nonché per Hitachi ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N e ZAXIS50U-5N. Di' addio a polvere e detriti con questo potente motore. Preparati a sperimentare un funzionamento più fluido e pulito.Aggiorna subito la tua attrezzatura!
Negozio parti per Escavatore John Deere 35G:
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