Aucune fonction hydraulique
Veuillez vous assurer que le levier d'arrêt de la veilleuse est en position déverrouillée (BAS). Ceci est crucial pour le bon fonctionnement.
Pour obtenir une lecture précise du niveau d'huile, il est essentiel de garer la machine sur une surface plane. Assurez-vous que le vérin du bras est complètement rétracté et que le vérin du godet est complètement étendu. Abaissez le godet et la lame au sol, puis arrêtez le moteur. Ce faisant, vous pouvez vérifier le niveau d'huile, qui doit se situer entre les repères supérieur et inférieur de la jauge visuelle située sur le réservoir hydraulique.
De plus, il est important de vérifier le fusible PILOT SHUT OFF 5 ampères (F17) et de le remplacer si nécessaire.
Une autre étape cruciale consiste à inspecter et à nettoyer le tamis d’aspiration, situé à l’intérieur du réservoir hydraulique. Un entretien régulier du filtre d'aspiration est nécessaire pour garantir des performances optimales.
Les fonctions hydrauliques sont lentes ou ont peu ou pas de puissance
Comme mentionné précédemment, il est indispensable de vérifier le niveau d'huile et d'inspecter le filtre d'aspiration.
De plus, il est important de vous assurer que vous utilisez une huile de viscosité appropriée. L'utilisation d'une huile épaisse peut entraîner des temps de réponse plus lents et une efficacité réduite, tandis que l'utilisation d'une huile fine peut ne pas fournir une protection suffisante, entraînant une usure accrue.
Lors de travaux par temps glacial, il est recommandé d'effectuer un échauffement hydraulique. Cependant, il est essentiel de faire preuve de prudence pour éviter les blessures causées par des mouvements inattendus de la machine. Dégagez la zone de toute personne avant de faire fonctionner la machine via la procédure de préchauffage. Si la machine est située à l'intérieur d'un bâtiment, réchauffez d'abord le circuit de déplacement puis déplacez la machine dans un endroit dégagé à l'extérieur. Il est important de noter que l’huile froide peut ralentir les fonctions de la machine.
Pour effectuer le préchauffage hydraulique, procédez comme suit :
1.Faites tourner le moteur à 1/2 vitesse pendant 5 minutes. Évitez de faire tourner le moteur au ralenti rapide ou lent. 2. Au début, utilisez les fonctions de déplacement et de balancement lentement, en vous déplaçant uniquement sur de courtes distances.
3.Faites fonctionner les fonctions de flèche, de bras et de godet en déplaçant les vérins sur une courte distance dans chaque direction.
4.Continuez à faire tourner les cylindres en les étendant jusqu'à ce que vous atteigniez toute la course. Cependant, il est essentiel de garder à l'esprit que maintenir la fonction activée pendant plus de 30 secondes peut provoquer des dommages dus à des points chauds dans la vanne de régulation.
5.Actionnez la fonction de courbure du seau (extension du cylindre) pendant 10 secondes, puis relâchez-la pendant 5 secondes. Répétez cette manœuvre pendant 2 1/2 minutes.
6.Répétez la procédure ci-dessus avec la fonction de vidage du godet.
7.Actionnez toutes les fonctions hydrauliques pour distribuer de l’huile chaude dans tous les cylindres, moteurs et conduites.
8.Si les fonctions hydrauliques fonctionnent toujours lentement, répétez les étapes 5 et 6.
9.Il est également important de considérer le régime du moteur. Si le moteur fonctionne trop lentement, cela peut affecter la vitesse et l’efficacité des fonctions hydrauliques puisque le moteur entraîne la pompe hydraulique. Essayez donc d'augmenter le régime du moteur si nécessaire.
Enfin, il est crucial de vérifier si le couvercle du réservoir hydraulique doit être remplacé. Un capuchon endommagé peut entraîner une perte de pression, entraînant une réduction des performances et un fonctionnement plus lent.
Surchauffe de l'huile hydraulique
Si vous remarquez que votre huile hydraulique surchauffe, il est important d'identifier les causes potentielles et de prendre les mesures appropriées. Voici quelques étapes clés à suivre :
- Vérifiez les filtres obstrués : les filtres obstrués peuvent restreindre le débit d'huile, entraînant une accumulation accrue de chaleur. Inspectez vos filtres et nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire. Cela garantira un bon débit d’huile et évitera la surchauffe.
- Vérifiez le niveau d'huile : de faibles niveaux d'huile peuvent également contribuer à une surchauffe. Vérifiez le niveau d'huile de votre système hydraulique et faites l'appoint si nécessaire. Il est crucial de maintenir le niveau d'huile recommandé pour faciliter des performances optimales et éviter la surchauffe.
- Assurez-vous d'une viscosité d'huile correcte : L'utilisation d'une viscosité d'huile correcte est essentielle pour maintenir le bon fonctionnement de votre système hydraulique. Reportez-vous aux directives du fabricant ou consultez votre revendeur agréé pour confirmer que vous utilisez la viscosité d'huile appropriée pour votre équipement spécifique.
- Inspectez et nettoyez le radiateur : le radiateur joue un rôle crucial dans la dissipation de la chaleur du liquide de refroidissement. Inspectez le radiateur pour déceler toute saleté, débris ou blocages susceptibles d'entraver la circulation de l'air. Si nécessaire, nettoyez soigneusement le radiateur pour améliorer son efficacité de dissipation thermique.
- Redresser les ailettes courbées : les ailettes courbées du radiateur peuvent perturber le flux d'air, réduisant ainsi son efficacité à refroidir l'huile hydraulique. Examinez attentivement les ailettes et redressez celles qui sont pliées pour rétablir une bonne circulation de l'air et optimiser les performances de refroidissement.
- Prenez en compte la contamination par l'huile : l'huile contaminée peut également contribuer à la surchauffe. Si vous soupçonnez une contamination par de l'huile, il est conseillé de demander l'aide de votre revendeur agréé. Ils peuvent vous aider à identifier la source de contamination et vous guider sur les étapes appropriées pour remédier au problème.
Mousses d'huile
Si vous rencontrez des problèmes de formation de mousse d'huile dans votre système hydraulique, il est essentiel de résoudre le problème rapidement. Voici quelques facteurs qui peuvent contribuer à la formation de mousse :
- Niveau d'huile élevé ou faible : des niveaux d'huile inappropriés, qu'ils soient trop élevés ou trop bas, peuvent entraîner la formation de mousse. Assurez-vous que le niveau d’huile se situe dans la plage recommandée pour éviter les problèmes de mousse.
- Type d'huile incorrect : L'utilisation d'un type d'huile incorrect peut également entraîner la formation de mousse. Vérifiez que vous utilisez la bonne huile spécifiée par le fabricant pour votre système hydraulique.
- Eau ou air dans l'huile : La présence d'eau ou d'air dans l'huile hydraulique peut provoquer la formation de mousse. Vérifiez tout signe de contamination de l’eau ou d’entraînement d’air dans l’huile. Si vous soupçonnez une contamination de l'eau ou de l'air, contactez votre revendeur agréé pour obtenir de l'aide.
De plus, il est important d'inspecter les conduites d'huile pour déceler tout pli ou bosse. Ceux-ci peuvent perturber le flux d’huile et contribuer à la formation de mousse. Si vous remarquez des anomalies dans les conduites d'huile, consultez votre revendeur agréé pour une évaluation plus approfondie et les réparations nécessaires.
N'oubliez pas que si vous soupçonnez une contamination par l'huile ou si vous rencontrez des problèmes persistants de mousse, il est toujours conseillé de demander conseil à votre revendeur agréé. Ils possèdent l’expertise nécessaire pour diagnostiquer et résoudre efficacement les problèmes liés à l’huile hydraulique.
Pas de fonction Swing :
- Assurez-vous que le levier d'arrêt de la veilleuse est en position déverrouillée (bas).
- Inspectez et corrigez soigneusement tous les tuyaux de la vanne de commande pilote pincés ou pliés pour garantir un fonctionnement et une fonctionnalité fluides.
Vitesse de déplacement lente uniquement :
- La vanne de commande pilote est chargée de réguler le débit de fluide hydraulique vers les moteurs de déplacement ou les chenilles de la pelle. Si vous rencontrez une vitesse de déplacement lente, il est crucial de vérifier si les flexibles de la vanne de commande pilote sont pincés ou pliés. Résoudre ce problème aidera à rétablir la vitesse de déplacement normale de l'équipement.
Le voyage est saccadé :
- Une solution possible aux mouvements saccadés consiste à augmenter le régime du moteur. Le moteur et le système hydraulique sont interconnectés et des régimes moteur lents peuvent entraîner le calage du système hydraulique, en particulier lorsque l'équipement est soumis à une charge importante. Le calage peut entraîner des arrêts brusques et des mouvements saccadés car les composants hydrauliques ont du mal à fonctionner à des niveaux de puissance réduits.
- De plus, il est recommandé de vérifier s'il y a des roches ou de la boue qui pourraient être coincées dans le châssis de la chenille. L'élimination de tout obstacle contribuera à un déplacement plus fluide et plus cohérent.
Le moteur s'arrête lorsque le levier de déplacement ou de commande est actionné :
- Si le moteur s'arrête lorsque vous engagez le levier de déplacement ou de commande, il y a deux causes potentielles :
- Filtres à carburant et à air obstrués : Il est conseillé de remplacer ces filtres pour assurer un bon débit de carburant et éviter toute obstruction d'air qui pourrait interférer avec le fonctionnement du moteur.
- Air dans le système de carburant : la purge de l'air du système de carburant peut résoudre ce problème.Suivez les instructions du fabricant ou consultez un professionnel pour connaître la procédure correcte.
La lame angulaire dérive soudainement :
- Si la lame angulaire bouge sans votre intervention, cela indique un problème potentiel avec les soupapes de décharge du système ou du circuit. Il est crucial de vérifier et de remplacer ces vannes en conséquence pour restaurer leur bon fonctionnement et éviter tout mouvement involontaire de la lame d'angle.
La lame angulaire ne fonctionne pas ou se déplace lentement :
- En cas de manque de mouvement ou de fonctionnement lent d'un côté de la lame, il est recommandé d'effectuer les étapes de dépannage suivantes :
- Vérifiez le cheminement des flexibles pour déceler toute fuite susceptible d'affecter le débit du fluide hydraulique. Réparez les fuites ou remplacez les tuyaux si nécessaire.
- Inspectez le joint central et assurez-vous qu'il est correctement lubrifié avec de la graisse. S'il y a des problèmes ou des signes d'usure, corrigez-les en conséquence, soit par une réparation, soit par un remplacement, pour restaurer des performances optimales.
Populaire John Deere 35G Pièces de rechange
1. Kit de filtres pour excavatrice John Deere 35G
Kit de filtres FYD00001540 FYD00000374 pour pelle John Deere 35G 50G
Remplacer le numéro de pièce : FYD00001540, FYD00000374
Applications :
Convient à la pelle John Deere : 35G, 50G
Filtres inclus :
1X Air extérieur : FYD00001540
1X Air intérieur : FYD00000374
Mettez à niveau votre excavatrice John Deere 35G et 50G avec le kit de filtres FYD00001540 et FYD00000374. Préparez-vous à faire passer votre jeu d'excavation au niveau supérieur !
2. Pompe à huile pour excavatrice John Deere 35G
Pompe à huile AM878778 pour John Deere Moteur 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
État : neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : AM878778, MIA883558
Convient pour moteur John Deere : 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Convient pour moteur Yanmar : 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Application :
Convient aux tondeuses John Deere : 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Convient au tracteur John Deere : 2032R
Convient pour la pelle John Deere : 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Convient pour le chargeur John Deere : 5575, 4475, 575, 570
Faites tourner vos moteurs avec la Pompe à huile AM878778 conçue spécifiquement pour les modèles de moteurs John Deere 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019 et 4020. Cette pompe à huile haut de gamme est le choix parfait pour assurer le fonctionnement fluide et efficace de votre moteur John Deere. Ne passez pas à côté de ce composant essentiel pour des performances moteur optimales !
3. Kit de reconstruction et de révision pour Excavatrice John Deere 35G
3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 Kit de reconstruction et de révision Pour pelle John Deere
Contenu :
1 jeu de joints de révision 3 chemises de cylindre
3 pistons STD 3 axes de piston
6 circlips 3 bagues de tige
Jeu de segments de piston 1 jeu de roulements principaux
1 jeu de roulements de bielle 1 jeu de roulements de butée
3 soupapes d'admission 3 soupapes d'échappement
6 guides de soupape 3 sièges de soupape d'admission
3 sièges de soupapes d'échappement
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4. Moteur de soufflerie pour excavatrice John Deere 35G
Moteur de ventilateur FXB00004059 pour John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
État : neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : FXB00004059
Convient au moteur Yanmar : 3TNV88F, 4TNV88C
Application :
Convient pour la pelle John Deere : 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Convient pour la pelle Hitachi : ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
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