Mtipos principales de kits de reconstrucción de motores
Cuando se trata de reconstruir un motor, es importante comprender las diferencias entre los kits de reconstrucción dentro del marco, fuera del marco y con nuevo anillo. Muchos clientes suelen utilizar el término "kit de reconstrucción" sin especificar qué tipo necesitan. Como resultado, normalmente asumimos que requieren un kit de reconstrucción estándar en el marco, ya que es la opción más solicitada. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta que hay varios niveles de kits de reconstrucción disponibles, según el estado de las piezas del motor y las especificaciones del fabricante del equipo original (OEM).
Además, vale la pena mencionar que el término "kit de revisión" a menudo se usa indistintamente con "kit de reconstrucción", pero también puede referirse específicamente a un kit fuera del marco. Para evitar cualquier confusión relacionada con el término "revisión", utilizamos exclusivamente el término "reconstrucción". Es importante tener en cuenta que el siguiente artículo proporciona una descripción general de los componentes incluidos en estos kits de motor.
Re-anillo motor kit de reconstrucción
El kit de reanillado representa el tipo más pequeño de kit de reconstrucción disponible. Ofrece un enfoque eficiente en el tiempo para la reconstrucción del motor, suponiendo que los pistones aún sean reutilizables. Sin embargo, antes de optar por un kit de reanillado, es fundamental evaluar el estado de los demás componentes del motor.
Contenido del kit Re-
Por lo general, los kits de reanillo constan de camisas de cilindro (si corresponde al motor específico), anillos de pistón, cojinetes de biela, cojinetes principales, arandelas de empuje (si se usan en la aplicación), un juego de juntas de culata y un Juego de juntas de cárter de aceite. Es fundamental tener en cuenta que los kits de reconstrucción de reanillo no incluyen pistones. De vez en cuando, es posible que te encuentres con kits etiquetados como "sin pistones" o "sin pistones", que son esencialmente kits de reanillo. El término "reanillo" surge del hecho de que, si bien los pistones de un motor se reutilizan, los anillos deben reemplazarse durante el proceso de extracción del cilindro. Por lo tanto, el término "re-ring" se refiere a la acción de reemplazar los anillos en los pistones existentes.
Celegir a volver a anular kit
Un kit de reanillo es adecuado para personas que desean renovar su motor mediante una reconstrucción pero aún poseen pistones en buenas condiciones. Al reemplazar todos los componentes más susceptibles, como anillos, cojinetes y juntas, y al mismo tiempo conservar los pistones, se pueden lograr ahorros de costos significativos en términos de piezas y mano de obra. Además, este tipo de reconstrucción se puede realizar manteniendo el motor en el chasis, lo que reduce los gastos de mano de obra.
Inframe motor reconstrucción kits
Un kit de reconstrucción de motor intraframe es un paquete integral diseñado para facilitar el proceso de reconstrucción de su motor.En comparación con la opción de reparación fuera del marco, un kit dentro del marco requiere menos tiempo y ofrece una gama más amplia de componentes que un kit de reanillado. Sin embargo, es fundamental asegurarse de comprar un kit diseñado específicamente para su modelo de motor.
Contenido del Inframe kit
Cuando invierte en un kit de reconstrucción del bastidor interno, puede esperar encontrar una variedad de componentes esenciales que contribuirán a la restauración exitosa de su motor. En primer lugar, el kit siempre incluirá pistones, junto con los componentes necesarios del pistón, como anillos y pasadores. Además, a menos que el motor sea un motor con orificio principal o sin mangas, un kit interno también constará de camisas de cilindro y sellos de camisa.
Además de los componentes mencionados anteriormente, los kits internos generalmente incluyen cojinetes de biela, cojinetes principales y arandelas de empuje (si corresponde al motor). También se proporciona una junta de cárter de aceite para garantizar un sellado seguro. Además, el kit contendrá un juego de juntas superiores del motor, que comprende un juego de juntas de culata y una selección de juntas adicionales diseñadas específicamente para la sección superior del motor.
Celegir un inframe kit
La popularidad de los kits de reconstrucción del bastidor se debe a su capacidad para proporcionar todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del motor. Con la inclusión de pistones y pasadores de pistón, estos kits son una excelente opción si sospecha que sus pistones actuales pueden no estar en óptimas condiciones. Al optar por un kit de bastidor, puede evitar el riesgo de tener que reconstruir su motor nuevamente en un futuro próximo.
Como sugiere el nombre, se puede instalar un kit en el bastidor mientras el motor permanece dentro del bastidor del vehículo. Esta característica no sólo ahorra tiempo valioso sino que también reduce los costos de mano de obra ya que no es necesario retirar el motor del vehículo durante el proceso de reconstrucción. Esta conveniencia hace que los kits de bastidor sean una opción popular entre los reconstructores de motores.
Fuera de marco emotor rebuild kes
Nuestros kits de reconstrucción de motor fuera de marco son la solución definitiva para una revisión integral del motor. Estos kits ofrecen la gama más amplia de componentes en comparación con otros niveles de kit, lo que garantiza que se atiendan todas las piezas que puedan necesitar reemplazo. Si bien su instalación requiere más tiempo de mano de obra, los beneficios valen la pena, ya que ayuda a prevenir el desgaste desigual al reemplazar varias piezas simultáneamente.
Contenido del kit fuera de marco
Nuestro kit fuera del marco incluye todos los componentes básicos que se encuentran en un kit dentro del marco, como camisas de cilindro, sellos de camisa, pistones, pasadores, juegos de anillos, cojinetes de biela, cojinetes principales y arandelas de empuje (si corresponde). Sin embargo, lo que distingue a nuestro kit fuera del marco es la inclusión de varias actualizaciones. El juego de juntas de culata se actualiza a un juego de juntas de revisión, o a un juego de juntas de motor superior e inferior. El contenido específico del juego de juntas de revisión puede variar según el modelo de motor, pero generalmente proporciona todas las juntas y sellos necesarios al retirar el motor del chasis. Además, todos los kits fuera del marco, excepto los diseñados para motores Detroit Diesel, también incluyen sellos de cigüeñal delantero y trasero.
Elección un rKit fuera del marco derecho
Cuando se trata de reconstruir su motor, nuestro kit fuera del marco es la solución integral que necesita. Está diseñado específicamente para situaciones en las que se requiere una revisión completa, sin comprometer el tiempo necesario para completar el proceso. En el mundo del diésel, este kit es imprescindible cuando es necesario sacar el motor del bastidor del vehículo. Si tiene el lujo de disponer de tiempo y está dispuesto a invertir un poco más, optar por nuestro kit fuera del marco garantiza que reemplazará todos los componentes posibles que puedan necesitar atención durante el proceso de reconstrucción. Con este kit, puede tener la tranquilidad de saber que tiene todo lo que pueda necesitar para una revisión completa y exitosa del motor.
En
https://www.fabheavyparts.com/collections/engine-overhaul-kit
Kits de reconstrucción de motores populares
1. Kit de reconstrucción para motor Caterpillar CAT C6.6
Kit de reconstrucción para motor Caterpillar CAT C6.6
Aplicación: Modelos con Motor CAT C6.6
Contenido:
1 juego de juntas de revisión
6 Camisas de cilindro, semiacabadas
6 pistones, STD,6 pasadores de pistón
12 anillos elásticos, 6 bujes de varilla
Juego de anillos para 6 pistones, STD
1 juego de cojinetes principales,1 juego de cojinetes de biela
1 juego de arandelas de empuje, 12 Válvulas de admisión
12 válvulas de escape, 24 Guías de válvulas
12 Asientos de válvulas de admisión,12 Asientos de válvulas de escape
*Las camisas del cilindro en este kit están semiacabadas.
Requieren mecanizado adicional.
2. Kit de reconstrucción y reacondicionamiento del motor Yanmar 4TNV98C 4TNV98CT-NMS
Kit de reconstrucción y reacondicionamiento del motor Yanmar 4TNV98C 4TNV98CT-NMS
Aplicación: Modelos con motor Yanmar 4TNV98C 4TNV98CT-NMS
Contenido:
1 juego de juntas de revisión, 4 camisas de cilindro
4 pistones estándar,4 pasadores de pistón
8 anillos elásticos, 4 casquillos de varilla
1 juego de anillos de pistón,1 juego de cojinetes principales
1 juego de cojinetes de biela,1 juego de cojinetes de empuje
4 válvulas de admisión, 4 válvulas de escape
8 guías de válvulas, 4 asientos de válvulas de admisión
4 asientos de válvulas de escape
*Las camisas del cilindro en este kit están semiacabadas.
Requieren mecanizado adicional.
3. Kit de reconstrucción de motor Kubota D1005 para tractor
Kit de reconstrucción de motor Kubota D1005 para tractor B7500 B2100 B2320 con pistón +0,5
Número de motor: D1005
Este kit viene con pistones y anillos de gran tamaño de 0,50 mm.
Aplicación: Kubota B2100DT B2100HST-D B2100HST-DB B7500DT B7500HSB B7510DT B7510DTN B7510HSD B2320DT B2320DTN B2320DWO B2320HSD
Contenido:
Pistón: 1 juego. Camisa de cilindro: 1 juego
Pasador de pistón: 1 juego,Aro de pistón: 1 juego
Broche de pistón: 1 juego, Casquillo del pasador de pistón: 1 juego
Cojinete de biela: 1 juego,Cojinete principal: 1 juego
Kit de juntas completo: 1 juego,Guía de válvula: 1 juego
Válvula de admisión: 1 juego,Válvula de escape: 1 juego
Asiento de válvula de admisión: 1 juego,Asiento de válvula de escape: 1 juego
Arandela de empuje: 1 juego
*Las camisas del cilindro en este kit están semiacabadas.
Requieren mecanizado adicional.
4. Kit de reconstrucción para motor Hino N04CT
Kit de reconstrucción y reacondicionamiento para motor Hino N04CT
Aplicación: Motor Hino N04CT
Contenido:
1 juego de juntas de revisión, 4 camisas de cilindro
4 pistones estándar,4 pasadores de pistón
8 anillos elásticos, 4 casquillos de varilla
1 juego de anillos de pistón,1 juego de cojinetes principales
1 juego de cojinetes de biela,1 juego de cojinetes de empuje
4 válvulas de admisión, 4 válvulas de escape
8 guías de válvulas, 4 asientos de válvulas de admisión
4 asientos de válvulas de escape
*Las camisas del cilindro en este kit están semiacabadas.
Requieren mecanizado adicional.
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Looking for an in frame rebuild kit for a Yanmar 3T84T (46hp turbo). In a compact tractor, approx year 1985. Or, better yet, a short block of this engine or direct replacement for it.