Guía de reparación de la excavadora John Deere 35G Parte 1: Problemas – Fab Heavy Parts

En nuestra guía completa, descubrirá un tesoro de problemas potenciales, que van desde los más simples y comunes hasta los más raros y difíciles de diagnosticar.

El motor gira pero no arranca o tiene dificultades para arrancar

¿Su motor se niega a arrancar o le resulta difícil arrancar? No temas, lo cubrimos con algunos consejos de expertos para que su motor funcione sin problemas. Siga estos pasos para diagnosticar y resolver el problema:

Revise el tanque de combustible: Lo primero es asegurarse de que el tanque de combustible no esté vacío. Puede parecer obvio, pero siempre vale la pena comprobarlo. Si el tanque tiene poco combustible, llénelo hasta el nivel recomendado.

Verifique el tipo de combustible: A veces, usar el tipo de combustible incorrecto puede causar problemas de arranque, especialmente al realizar la transición entre mezclas de invierno y verano. Si sospecha que este podría ser el caso, drene el tanque de combustible y rellénelo con la mezcla adecuada para resolver el problema.

Purga del aire: El aire puede ingresar al sistema de combustible a través de fugas, reparaciones u otros factores, lo que afecta negativamente el rendimiento del motor. Para resolver esto, es necesario purgar el aire del sistema. Siga estos pasos:

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno

Confirme que la válvula de cierre de combustible esté abierta.

Gire la llave de contacto a la posición ON durante 10 a 15 segundos. Esto activará la bomba solenoide de combustible eléctrica para purgar el aire.

Espere 30 segundos antes de intentar arrancar el motor.

Arranque el motor e inspeccione cuidadosamente el sistema de suministro de combustible para detectar fugas. Si el motor no arranca, repita el procedimiento.

Revise el filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede restringir el flujo de combustible a el motor, lo que provoca problemas de rendimiento. Si sospecha que hay un filtro obstruido, reemplácelo o verifique que se haya instalado correctamente.

Un filtro de combustible obstruido puede aparecer más oscuro debido a la acumulación de contaminantes y desechos.

Busque manchas o puntos húmedos en el exterior del filtro, particularmente alrededor de las conexiones por donde entra y sale el combustible.

En algunos casos, puede emanar un olor fuerte del filtro.

Inspeccione los filtros de aire: Los filtros de aire sucios también pueden afectar el rendimiento del motor. Eche un vistazo a sus filtros de aire y reemplácelos si es necesario.

Filtro separador de agua y combustible primario: Examine el filtro separador de agua y combustible primario. Si el problema del motor persiste, considere las siguientes posibilidades:

Es posible que la instalación no se haya realizado correctamente.

Es posible que el filtro no se haya cebado después de la instalación. Para garantizar una instalación adecuada, recomendamos cambiar la junta tórica cada vez que reemplace el filtro de combustible. Cebar el sistema de combustible implica llenar el separador con combustible y eliminar el aire o el agua atrapados en el sistema de filtro antes de operar el equipo. Para cebar el sistema de combustible:

Encienda el encendido durante aproximadamente 30 segundos sin arrancar el motor.

Apague el encendido y arranque el motor durante 15 segundos.

Si el motor aún no arranca, repita el primer paso.

Conexiones eléctricas y batería: Si el motor arranca lentamente, podría indicar conexiones eléctricas deficientes o batería baja. Pruebe los siguientes pasos:

Limpie y apriete las conexiones de la batería y del motor de arranque.

Cargue la batería.

Si el problema persiste, considere reemplazar la batería.

Viscosidad del aceite del motor: Por último, asegúrese de que el aceite de su motor tenga la viscosidad correcta. De lo contrario, drene el cárter y rellénelo con el aceite adecuado.

La viscosidad del aceite del motor es crucial para los arranques en frío. El uso de aceite con una viscosidad incorrecta puede hacer que sea demasiado espeso o demasiado diluido a bajas temperaturas, lo que dificulta el arranque del motor. Los arranques en frío pueden ser más lentos y es posible que el motor no funcione suavemente hasta que se caliente.

Si sigue estos pasos detallados, podrá diagnosticar y resolver la mayoría de los problemas de arranque del motor. ¡Prepárate para acelerar el motor y salir a la carretera con confianza!

El motor no arranca

Siga estas pautas cuidadosamente para que su motor vuelva a funcionar sin problemas.

Limpiar terminales y conexiones de la batería: Comience limpiando los terminales y conexiones de la batería. Con el tiempo, estos componentes pueden acumular suciedad y corrosión, lo que provoca una mala conductividad eléctrica. Utilice un limpiador de terminales de batería o una mezcla de bicarbonato de sodio y agua para eliminar cualquier acumulación. Asegúrese de que las conexiones estén apretadas y seguras.

Compruebe si hay conexiones sueltas: Además de limpiar los terminales de la batería, inspeccione todas las conexiones del sistema del motor para detectar signos de holgura. Las conexiones flojas pueden interrumpir el flujo de corriente eléctrica e impedir que el motor arranque. Apriete todas las conexiones sueltas para garantizar una conexión eléctrica segura.

Inspeccione los fusibles: Eche un vistazo a los siguientes fusibles para asegurarse de que estén intactos y funcionando correctamente:

Fusible de 10 amperios del relé principal (F4)
Fusible de arranque de 5 amperios (F6)
Fusible de 5 amperios del motor (F16)
Fusible de 5 amperios de apagado piloto (F17)
Fusible de 30 amperios de la unidad de control del motor (F63)

Para acceder al panel de fusibles, ubique la palanca de control derecha y retire la cubierta. Inspeccione visualmente cada fusible y, si alguno está quemado o dañado, reemplácelo con fusibles de la misma clasificación.

Verificar el nivel de la batería: Si se siguieron todos los pasos anteriores y el motor aún no arranca, puede deberse a un nivel bajo de batería. Verifique el voltaje de la batería con un multímetro. Si el voltaje está por debajo del nivel recomendado, deberá cargar la batería o reemplazarla por una nueva.

El motor golpea, funciona irregularmente o se detiene

Si su motor está funcionando mal (golpeando, funcionando irregularmente o incluso parando), ¡tenemos las soluciones para usted!

Lo primero es lo primero: los filtros de aire y combustible obstruidos pueden ser los culpables. Simplemente reemplácelos y limpie bien la rejilla de entrada del tanque de combustible.

Si su filtro de combustible no parece demasiado sucio, vuelva a instalarlo correctamente con la junta tórica en su lugar.

A continuación, verifique si hay aire en el sistema. Ya sabes cómo purgar el aire de la sección anterior.

No olvide inspeccionar el nivel de aceite del motor.

El nivel bajo de aceite puede causar fricción excesiva y afectar el rendimiento. El combustible de baja calidad también puede afectar el rendimiento. Para solucionar este problema, drene el tanque de combustible, cambie el filtro de combustible primario y el separador de agua, purgue el aire, agregue combustible nuevo y limpie la rejilla de entrada del tanque de combustible. Y recuerde, cebe el sistema antes de poner en marcha la excavadora.

El motor no desarrolla toda su potencia

Si nota que el motor de su John Deere 35G no alcanza su máximo potencial de potencia, hay algunos pasos que puede seguir para diagnosticar y resolver el problema:

Compruebe las RPM en ralentí: Cuando el motor está caliente, las RPM (revoluciones por minuto) en ralentí deben estar entre aproximadamente 1300 y 1350 RPM. Si las RPM en ralentí están constantemente por debajo de 1300, asegúrese de que el dial de velocidad del motor esté en la posición alta.

Liberar funciones hidráulicas: A veces, operar las funciones hidráulicas puede interferir con el ralentí del motor. Para rectificar esto, libere todas las funciones hidráulicas durante 10 segundos y observe si el ralentí se estabiliza.

Combustible y Filtros de aire: Es esencial inspeccionar y reemplazar periódicamente los filtros de aire y combustible según sea necesario. Si aún no lo ha hecho, verifique si es necesario reemplazar los filtros. Además, asegúrese de que el aire atrapado en el sistema de combustible se purgue correctamente.

Tipo de combustible y contaminación: El uso del tipo de combustible incorrecto puede impedir que el motor desarrolle toda su potencia. Si sospecha contaminación del combustible, drene el tanque de combustible, reemplace el filtro de combustible primario y el separador de agua, purgue el aire atrapado y vuelva a llenar con combustible limpio.

Asistencia de distribuidor autorizado: Si ha seguido los pasos anteriores y el problema persiste, es recomendable ponerse en contacto con su distribuidor autorizado. Podrán diagnosticar y resolver cualquier problema hidráulico potencial, problemas del sistema de escape restringido o desgaste del motor que puedan estar afectando el rendimiento del motor.

El motor emite humo de escape negro excesivo

Esto es lo que puede hacer:

Compruebe su tipo de combustible. Asegúrate de estar usando el correcto. De lo contrario, drene y vuelva a llenar.

Busque restricciones o suciedad en el sistema de entrada o escape de aire. Si encuentra un sistema de escape agrietado o dañado, comuníquese con su distribuidor autorizado.

Verifique si el termostato funciona correctamente. Cuando el termostato se queda abierto, el refrigerante sigue fluyendo a través del radiador, manteniendo baja la temperatura del motor. Para compensar, la unidad de control del motor (ECU) aumenta el combustible en los cilindros, lo que provoca una combustión incompleta y genera humo negro o gris en el escape.