一般的なディーゼルエアブレーキコンプレッサーの故障

この情報を読んでいるあなたは、ディーゼルに関するある程度の知識を持っている可能性が高い。ブレーキ空気圧縮機あなたの専門知識は明らかなので、基本的な概念については議論を控えることにします。

コンプレッサーの焦点は、次の 2 つの主要コンポーネントにあります。

- エンジンブロック

- シリンダーヘッド

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ディーゼルエンジンブロックはクランクシャフトとピストンを収容する役割を担い、シリンダーヘッドはバルブとアンローダーを収容します。コンプレッサーで問題が発生した場合は、一般的な問題に対処するための簡単な解決策を検討することをお勧めします。

ディーゼルの一般的な問題エアブレーキコンプレッサー

1. ドライブ障害:

ディーゼルの最も一般的な問題の1つエアブレーキコンプレッサードライブの故障です。コンプレッサーのドライブが故障すると、コンプレッサーが空気をまったく生成しなくなる可能性があります。まれに、ドライブが断続的に停止する場合があります。ピストンリングまたはシリンダー壁が摩耗している場合、コンプレッサーはまったくポンプしないか、ポンプが遅くなることがあります。ドライブとリングの両方を同時にテストする簡単な方法は、排出ラインを外し、出口フィッティングにゴム製の先端を挿入した圧縮テスターを使用することです。過度の圧力や損傷を避けるために、テスターを排出ラインにねじ込まないことが重要です。コンプレッサーが少なくとも 120psi を生成できる場合、ドライブとリングが正しく機能していることを示します。

2. 120psi に到達できない場合:

もう一つのよくある問題は、エアコンプレッサー少なくとも 120psi まで圧力が上昇しません。このような場合は、エアガバナーを取り外してコンプレッサーを再度テストすることから始めることができます。ガバナーを取り外した状態でコンプレッサーが空気を発生する場合は、エアドライヤーがガバナーにコンプレッサーをアンロードする信号を送っていないかどうかを確認することが重要です。エアドライヤーの信号ラインから空気が出ていない場合は、ガバナーの交換が必要になる可能性があります。一方、空気が出ている場合は、問題を効果的に解決するためにエアドライヤーの修理に重点を置く必要があります。

3. エアブレーキコンプレッサー調速機の取り外し後も空気圧上昇に悩まされ続ける:

- ガバナーを取り外しても空気圧不足の問題が解決しない場合は、次のステップとしてアンローダー機構を分解します。

- アンローダーのコンポーネントに損傷や故障がないか徹底的に検査します。故障した部品を交換し、圧縮ゲージを使用して再テストし、コンプレッサーの性能を評価します。

4. アップローダーに欠陥は検出されませんでした:

アップローダーに問題が見つからない場合に対処するには、必要なコンポーネントを分解して、シリンダーヘッドバルブとヘッドガスケットを調べます。

損傷した部品を修理または交換し、圧縮ゲージを使用して別のテストを実施して、コンプレッサーが適切に機能していることを確認します。

問題がなければ見つかりましたか?

トラブルシューティング中に問題が特定されないシナリオを検討します。このような状況では、ドライブに障害があるか、コンプレッサーの交換が必要である可能性があります。徹底したトラブルシューティングの努力にもかかわらず、根本原因が不明のままになる場合があります。ただし、時間と人件費の投資を考慮すると、コンプレッサーの交換にかかる費用が、広範囲にわたるトラブルシューティングの累積コストを上回る可能性も考えられます。

テストプロセス中、コンプレッサーが適切な機能を発揮するために最低120psiの圧力を維持することを確認することが重要です。この圧力レベルからの逸脱は、コンプレッサーに問題があることを示している可能性があります。エアコンプレッサーパフォーマンス。

空気圧がゆっくりと上昇したり、まったく上昇しない状況に遭遇した場合、根本的な原因は空気システム自体にある可能性があります。このような問題の主な原因は、通常、排出ラインの詰まりまたはエアドライヤーの故障です。

排出ラインの潜在的な詰まりに対処するには、目視検査が必要です。ラインに空気の流れを妨げる可能性のある障害物やねじれがないか確認してください。ショップのエアコンプレッサーを使用してラインに吹き込むと、詰まりがあるかどうかを確認できます。問題が検出された場合は、適切な空気の流れを回復するために、すぐにラインを交換することをお勧めします。

エアドライヤーが故障した場合、実用的な方法はテストのために一時的にバイパスすることです。エアドライヤーをバイパスし、システムが空気圧を正常に構築するかどうかを観察することで、エアドライヤーが問題の原因であるかどうかを判断できます。エアコンプレッサーエアドライヤーをバイパスしても効果的に機能しない場合は、システムの最適なパフォーマンスを確保するために、エアドライヤーを修理または交換する必要がある場合があります。

その他よくある問題エアブレーキコンプレッサー

なぜ私のエアブレーキコンプレッサー絶えず循環する

あなたのエアブレーキコンプレッサーが常に循環している場合は、いくつかのコンポーネントに問題がある可能性があります。エアドライヤー、エアガバナー、センシングライン、またはエアコンプレッサーアンローダーのトラブルシューティングに重点を置く必要があります。この問題に対処するには、次の手順に従ってください。

ガバナーのエアーガバナーセンシングラインを外し、調整された工場の空気を利用してコンプレッサーを循環させます。工場の空気が供給され、除去されたときにコンプレッサーが正常に循環する場合は、エアコンプレッサーアンローダーとガバナーは正常に機能しています。問題が解決しない場合は、アンローダーの部品またはガバナーを慎重に検査し、必要に応じて交換してください。

エアガバナーの感知ラインと継手に漏れがないか検査します。このラインに漏れがあると圧力損失が発生し、コンプレッサーが連続的に作動する原因となります。漏れが検出された場合は、すぐにラインを修理または交換して問題を解決してください。

目に見える問題が見つからない場合は、エアドライヤーが正しく動作しているかどうか確認してください。異常が見つかった場合は、状況を改善するためにエアドライヤーの再構築または交換を検討してください。

これらの主要なコンポーネントを体系的に調査して対処することで、効果的にトラブルシューティングを行い、問題を解決できます。エアブレーキコンプレッサー絶えずサイクリングしています。

ディーゼル燃料の効率を評価するための迅速かつ簡単な方法をご紹介しますエアブレーキコンプレッサーこれらの綿密に設計されたチェックとテストにより、コンプレッサーの性能を総合的に評価できます。例外や珍しいシナリオが発生することもありますが、この診断プロセスはさまざまな潜在的な問題を特定し、コンプレッサーの機能性を総合的に評価するのに優れています。