Turboahdin vs Supercharger - kumpi on parempi?

Parempaa tehoa ja polttoainetehokkuutta tarjoavan ajoneuvon omistaminen on monien yhteinen toive. Puhtaamman ympäristön edistäminen lisää ajokokemusta entisestään. Turboahtimet ja ahtimilla on ratkaiseva rooli näiden etujen saavuttamisessa. Vaikka turboahtimet ovat saaneet suosiota Intian automarkkinoilla, ahtimet ovat edelleen suhteellisen vähemmän tunnettuja.

Molemmat turboahtimet ja ahtimet palvelevat perustavaa laatua olevaa tarkoitusta lisätä sylinteriin syötettävän hapen määrää tehokkaamman polttoaineen palamisen ja tehostetun tehon tuottamiseksi. Niiden toimintamekanismit eroavat kuitenkin huomattavasti. Turboahtimet käyttää pakokaasuja ohjaamaan turbiinia, joka puristaa sisään tulevaa ilmaa, kun taas ahtimia käyttää mekaanisesti itse moottori saman vaikutuksen saavuttamiseksi.

Eron ymmärtäminen turboahtimet ja ahtimet ovat välttämättömiä vaativille kuljettajille, jotka haluavat optimoida ajoneuvonsa suorituskykyä. Syventämällä niiden ainutlaatuisia toimintoja, voit tehdä tietoisen päätöksen siitä, mikä vaihtoehto sopii parhaiten heidän ajotarpeisiinsa ja mieltymyksiinsä.

Mikä on a Turboahdin ?

A turboahdin on hienostunut laite, joka koostuu kahdesta olennaisesta komponentista: turbiinista ja kompressorista. Mekanismissa a turboahdin , pakokaasut poistuvat palokammiosta voimalla, osuvat turbiiniin ja saavat sen pyörimään. Tämä pyörimisenergia siirretään sitten kompressoriin, joka puolestaan ​​imee ja puristaa raitista ilmaa suurilla nopeuksilla. Paineilma ohjataan tämän jälkeen yhdysputken kautta polttokammioon.

Järjestelmän tehokkuuden parantamiseksi kompressorin ja polttokammion imuaukon väliin on tyypillisesti integroitu välijäähdytin. Tämä välijäähdytin palvelee ratkaisevaa tehtävää paineilman lämpötilan alentamisessa, mikä lisää sen tiheyttä. Tiheämpi ilma, jossa on runsaasti happea, mahdollistaa suuremman polttoainemäärän polttamisen polttokammiossa, mikä parantaa suorituskykyä.

Pohjimmiltaan turboahtimet hyödyntää pakokaasujen energia puristaaksesi ja syöttääksesi raitista ilmaa polttokammioon, mikä mahdollistaa tehokkaamman ja tehokkaamman palamisprosessin.

Mikä on Supercharger?

Ahdin on laite, joka parantaa polttomoottorin suorituskykyä lisäämällä polttokammioon syötettävän ilman määrää. Toisin kuin turboahdin, joka käyttää pakokaasuja turbiinin ajamiseen, ahdin saa voimansa moottorin kampiakselin pyörimisestä.

On olemassa erilaisia ​​ahtimia, joista jokaisella on oma ainutlaatuinen toimintamekanisminsa:

- Roots Supercharger : Tämän tyyppisessä ahtimessa on kaksi kiinteää roottoria, jotka liittyvät toisiinsa kuin hammaspyörät. Kun kampiakseli pyörii, yhtä roottoreista käyttää hihnapyörä, jolloin molemmat roottorit pyörivät yhdessä. Ilma imetään sisään roottoreiden keilojen väliin, puristetaan ja poistetaan sitten poistopuolen kautta. Roots-ahtimia on ollut käytössä vuodesta 1923, ja niitä käytettiin alun perin Mercedes Kompressor -autoissa.

- Twin-Screw Supercharger:  Tässä mallissa kaksi kierukkapyörän muotoista roottoria lukittuu toisiinsa ja pyörivät vetämään ilmaa.Toisin kuin Roots-ahtimessa, roottoreiden välinen rako kapenee kohti poistopuolta, mikä johtaa lisääntyneeseen puristukseen, kun ilma virtaa kartiomaisen kartiomaisen ahtimen läpi. Paineilma poistetaan sitten poistopuolen kautta.

- Keskipakoahdin:  Tämän tyyppisessä ahtimessa käytetään pyörivää juoksupyörää, joka on ympäröity navalla, jotta se imee ilmaa. Juoksupyörän synnyttämä keskipakovoima saa ilman liikkumaan ulospäin suurella nopeudella ja alhaisella paineella. Siipipyörää ympäröivistä kiinteistä siiveistä koostuva diffuusori muuntaa sitten ilman matalan paineen ja suuren nopeuden korkeaksi paineeksi ja alhaiseksi nopeudeksi hidastamalla ilmamolekyylejä. Paineilma poistetaan sitten ahtimesta.

Jokaisella ahdintyypillä on omat etunsa, ja ne valitaan tekijöiden, kuten haluttujen suorituskykyominaisuuksien, tilarajoitusten ja kustannusnäkökohtien perusteella. Erilaisten ahdintyyppien toiminnan ymmärtäminen voi auttaa harrastajia ja ammattilaisia ​​tekemään tietoisia päätöksiä, kun he haluavat parantaa ajoneuvojensa suorituskykyä.

Edut Turboahdin

The Turboahdin on merkittävä innovaatio, joka hyödyntää pakokaasuista saatavan energian, joka muuten menisi hukkaan, mikä lisää merkittävästi tehoa. Tutkimukset ovat osoittaneet sen Turboahtimet ovat noin 20–25 % polttoainetehokkaampia kuin ahtimet, mikä tekee niistä erittäin taloudellisen valinnan.

Yksi tärkeimmistä eduista Turboahtimet on heidän kykynsä antaa autonvalmistajille mahdollisuus pienentää ajoneuvoihinsa käyttämiään moottoreita säilyttäen samalla tehotaso. Tämä pienentäminen ei ainoastaan ​​paranna polttoainetehokkuutta, vaan myös parantaa yleistä suorituskykyä. Vaikka huipputeholla ajaminen ei välttämättä tuota merkittäviä mittarilukemahyötyjä, ajo säännöllisillä nopeuksilla pienemmällä moottorilla ja optimoidun polttoaineen palamisen kanssa voi parantaa polttoainetehokkuutta huomattavasti.

Pohjimmiltaan, Turboahdin erottuu hienostuneesta ja tehokkaasta ratkaisusta moottorin suorituskyvyn parantamiseen, paremman polttoainetalouden saavuttamiseen ja nykyaikaisten ajoneuvojen tehon optimointiin.

Haitat turboahdin

Toiminta a turboahdin sisältää joukon monimutkaisia ​​vaiheita, jotka alkavat pakokaasujen virtauksesta, jota seuraa isku turbiiniin, seuraava kompressorin pyöriminen ja mahdollinen lisätehon tuottaminen. Tämä prosessi esittelee ns. turbon viiveen, lyhyen viiveen kaasupolkimen painamisen ja turbovoiman ilmentymisen välillä.

Lisäksi tehokas turbotehon tuotto riippuu siitä, saavutetaanko tietty pakokaasun nopeus, joka korreloi moottorin nopeuden kanssa. Tästä syystä valmistajien on määriteltävä optimaalinen moottorin nopeusalue (kierroksina minuutissa), jonka sisällä turboteho voidaan valjastaa tehokkaasti.

Lisäksi turboahdetun moottorin huolto vaatii suuremman määrän moottoriöljyä. Itse moottorin voitelun lisäksi turboahdin vaatii jatkuvaa voitelua saumattoman toiminnan varmistamiseksi.

Superchargerin edut

Hyödynnä Superchargerin raakavoima, joka saa pyörimisenergian suoraan kampiakselilta. Tämä tarkoittaa, että heti, kun painat poljinta, tunnet välittömän lisääntyneen tehon ilman turboahtimiin tyypillistä odotusaikaa.

Lisäksi ahtimet keräävät vähemmän lämpöä kuin turboahtimet, mikä vähentää voiteluvaatimuksia. Tämä on erityisen huomattavaa juurityyppisissä ja kaksoisruuvityyppisissä ahtimissa, jotka tarjoavat tehokkaamman ja luotettavamman suorituskyvyn.

Superchargerin huonot puolet

Vaikka ahtimet parantavatkin tehokkaasti moottorin suorituskykyä, niissä on tiettyjä haittoja, jotka kannattaa ottaa huomioon. Ensinnäkin, koska ahtimet ovat suoraan yhteydessä kampiakseliin, ne vaativat osan moottorin tehosta toimiakseen. Näin ollen tämä voi vähentää ahdettujen ajoneuvojen kokonaistehoa verrattuna turboahdettuihin ajoneuvoihin.

Lisäksi eräs ahtimien huomattava haittapuoli on tehottomuus pakokaasujen liike-energian hyödyntämisessä. Toisin kuin turboahtimet, jotka käyttävät tätä energiaa suorituskyvyn parantamiseen, ahtimet eivät hyödynnä tätä mahdollista virtalähdettä.

Lisäksi ahtimen suunnittelu edellyttää, että moottori käyttää suurempaa voimaa sekä ajoneuvon että itse ahtimen käyttämiseksi. Tämä lisääntyneen voimankäytön vaatimus voi johtaa moottorin osien korkeampiin rasitustasoihin, mikä saattaa vaikuttaa moottorin pitkäikäisyyteen.

Lopuksi, polttoainetehokkuuden suhteen ahtimet ovat tyypillisesti jäljessä turboahtimista ja ovat noin 20-25 % vähemmän polttoainetehokkaita. Tämä heikentynyt polttoainetehokkuus voi ajan myötä johtaa korkeampiin käyttökustannuksiin ahdettuihin ajoneuvoihin.

Vaikka ahtimet tarjoavat kiistattomia suorituskykyetuja, on olennaista, että mahdolliset ostajat punnitsevat näitä haittoja etuihinsa, jotta he voivat tehdä tietoon perustuvan päätöksen prioriteettien ja mieltymysten perusteella.

Miksi ovat Turboahtimet Suositumpia kuin ahtimet tuotantoajoneuvoissa?

Tuotantoautojen alueella turboahtimet on noussut suositeltavammaksi vaihtoehdoksi ahtimiin verrattuna monista pakottavista syistä. Suosion nousu turboahtimet johtuu niiden erinomaisesta suorituskyvystä ja tehokkuudesta verrattuna ahtimiin.

Yksi tärkeimmistä eduista turboahtimet on niiden kyky parantaa polttoainetehokkuutta, mikä on ratkaiseva tekijä nykypäivän autoteollisuudessa, jossa kestävyys on ensiarvoisen tärkeää. Optimoimalla palamisprosessia turboahtimet helpottaa parempaa polttoainetaloutta, mikä vastaa ympäristöystävällisempien ajoneuvojen kasvavaan kysyntään. Lisäksi, turboahtimet niillä on merkittävä rooli päästöjen vähentämisessä, minkä ansiosta autonvalmistajat voivat noudattaa tiukkoja kasvihuonekaasupäästöjä koskevia määräyksiä.

Toinen huomionarvoinen etu turboahtimet on niiden kyky mahdollistaa moottorin pienentäminen tehosta tinkimättä. Tämä tarkoittaa, että turboahdettu moottori voi tarjota vertailukelpoisen suorituskyvyn kuin suurempi, ei-turboahdettu moottori, samalla kun se kuluttaa vähemmän polttoainetta ja päästää vähemmän epäpuhtauksia. Tämä supistussuuntaus ei ainoastaan ​​lisää tehokkuutta, vaan se on myös linjassa alan innovaatio- ja teknologisen kehityksen tavoittelun kanssa.

Pohjimmiltaan laaja hyväksyminen turboahtimet tuotannossa ajoneuvoissa korostaa niiden monipuolisuutta ja tehokkuutta vastaamaan autoalan muuttuviin vaatimuksiin.Tarjoamalla yhdistelmän suorituskykyä, polttoainetehokkuutta ja ympäristövastuuta, turboahtimet ovat oikeutetusti turvanneet asemansa nykyaikaisten autovalmistajien suosituimpana valintana.

Voiko ahdin lisätä polttoaineen kulutusta?

Ahtimet eivät lisää polttoaineen kulutusta; itse asiassa ne vähentävät polttoainetehokkuutta. Tämä johtuu siitä, että ahtimet on kytketty suoraan moottorin kampiakseliin. Kun ahdin ottaa energiaa moottorista, sillä on loisvaikutus, mikä lisää polttoaineen kulutusta. Korkeammat moottorin kierrokset johtavat siihen, että ahtimen tehoon kuluu enemmän polttoainetta.

Turboahdin Vs Supercharger Yhteenveto

Molemmat turboahtimet ja ahtimet ovat tehokkaita tapoja lisätä moottorin tehoa ja suorituskykyä. Turboahtimet ovat yleensä suositeltavia, koska ne voivat parantaa polttoainetaloutta ja vähentää jätekaasupäästöjä. Vaikka turbon viive voi olla haittapuoli, kompromissi on perusteltu päästöjen lievällä laskulla.

Suosittu Turboahdin