Au début de l'industrie automobile, l'allumage manuel des véhicules reposait sur le bras du conducteur comme démarreur. Il faudra attendre 1912 pour que le premier démarreur électrique soit intégré aux voitures, révolutionnant le procédé. Aujourd'hui, le démarrage d'un véhicule est aussi simple que d'utiliser une clé ou d'appuyer sur un bouton. Voici d’autres informations sur la fonctionnalité de votre démarreur de voiture.
Avant que le moteur puisse démarrer, le module de commande du moteur (ECM) joue un rôle crucial en lançant une série d'actions. Tout d'abord, l'ECM signale à la pompe à carburant de s'amorcer, ce qui précharge la pression du système de carburant en vue de l'allumage. Par la suite, l'ECM évalue méticuleusement chaque capteur et active le système d'allumage. Bien qu’ils semblent transparents pour le conducteur, ces processus se déroulent en quelques millisecondes seulement. Alors que la pression sur la clé ou sur un bouton du conducteur démarre la séquence, c'est l'ECM qui orchestre l'ensemble du processus de démarrage. Notamment, les modèles de véhicules plus anciens fabriqués avant les années 2010 s'appuient généralement sur un commutateur de relais de base pour activer le démarreur.
Une fois toutes les vérifications nécessaires effectuées, un signal est transmis au démarreur. Le démarreur engage ensuite deux mécanismes distincts qui fonctionnent en tandem pour faire tourner le moteur, conduisant finalement à l'allumage du moteur. La fonction du démarreur est indispensable pour faire tourner le moteur suffisamment rapidement pour faciliter l'allumage, en particulier dans les véhicules équipés de transmissions automatiques.
Découverte du fonctionnement du démarreur
Au sein du démarreur, deux mécanismes cruciaux jouent un rôle central : l'entraînement principal du démarreur et le solénoïde. Le fonctionnement de ces composants varie en fonction de l'âge et de la marque du véhicule. Le démarreur principal se compose généralement d’un moteur électrique qui utilise un ensemble de balais pour mettre en mouvement un arbre d’induit.
Dans le domaine des démarreurs, il existe différents types, comme le démarreur à prise directe et le démarreur à réducteur. Le démarreur à entraînement direct fait tourner directement le pignon à l'aide du moteur d'entraînement. D'un autre côté, certains véhicules contemporains utilisent un démarreur à réduction de vitesse, qui permet d'utiliser un moteur d'entraînement principal plus petit, ce qui donne lieu à une unité plus compacte. Cette variante de démarreur utilise un moteur similaire à celui de l'entraînement direct, mais le pignon fonctionne indépendamment du démarreur. La plupart des démarreurs à réduction de vitesse intègrent un engrenage d'entraînement sur le moteur principal, ainsi qu'un engrenage intermédiaire intermédiaire qui s'engage avec un embrayage centrifuge lié à l'ensemble pignon. Ensuite, le piston solénoïde déclenche l'actionnement du pignon.
Indications d'un démarreur
Lorsqu'un démarreur commence à présenter des symptômes de déclin, il est crucial de reconnaître rapidement les signes avant-coureurs afin d'éviter d'autres dommages. Il est important de noter que des indications similaires peuvent également être attribuées à une batterie déchargée, il est donc conseillé de vérifier l'état de charge de la batterie avant de procéder à toute réparation.
- Grincement : Si vous entendez un bruit de grincement lorsque vous tentez de démarrer le moteur, il est impératif d'arrêter immédiatement le processus de démarrage. Ce bruit de grincement signifie généralement une usure ou des dommages au pignon ou à la couronne dentée du moteur. Ignorer ce panneau d'avertissement peut entraîner des coûts de réparation importants si la couronne dentée est ébréchée ou si les dents de l'engrenage sont considérablement usées.
- Claquements ou bourdonnements : La présence de bruits sourds ou de bourdonnements peut indiquer que le démarreur ne parvient pas à s'engager avec le dents de la couronne dentée. Le bruit sourd peut se produire lorsque l'engrenage entre en contact avec la couronne dentée, que le piston du solénoïde se déplace sans que le moteur d'entraînement principal ne tourne ou en raison d'un dysfonctionnement interne au sein du démarreur. Si vous entendez seulement un bourdonnement ou un bourdonnement, cela suggère que le démarreur est bloqué.
- Rotation libre : Un démarreur qui tourne rapidement avec un vrombissement signifie que le piston ou le Bendix ne s'engage pas. comme prévu. Bien que des cas occasionnels de rotation libre puissent se produire, des événements répétés au cours de quelques tentatives de démarrage indiquent des dommages potentiels au démarreur. Il est conseillé de résoudre ce problème rapidement pour éviter d'autres complications.
Que faire en cas de panne du démarreur
Dans le cas où le démarreur de votre véhicule cesse de fonctionner, il est crucial d'entreprendre une approche systématique pour dépanner et éventuellement résoudre le problème.
Dans un premier temps, il convient d'inspecter les connexions électriques associées au démarreur. Vérifiez les bornes de la batterie, le câble de la batterie de démarrage et les fils de déclenchement pour déceler tout signe de corrosion ou de dommage. Si de tels problèmes sont détectés, il est impératif de remplacer rapidement les composants concernés. Dans les cas où le démarreur ne s’active pas du tout, un dysfonctionnement électrique en est la cause probable. A l’inverse, si le démarreur émet des claquements ou des bourdonnements, le dysfonctionnement peut toujours provenir d’une source électrique. Pour les personnes possédant des véhicules Ford plus anciens ou équipés d'un démarreur de type Bendix, il est recommandé d'examiner d'abord le solénoïde monté à distance, car ces composants sont connus pour être susceptibles de tomber en panne.
Si les connexions électriques semblent intactes et fonctionnelles, une solution provisoire potentielle en cas de démarreur défaillant consiste à administrer une frappe physique. Cette méthode non conventionnelle consiste à tapoter doucement le corps du démarreur avec un petit marteau, un tuyau ou un objet similaire. L'objectif est de déloger un solénoïde potentiellement coincé qui pourrait gêner le fonctionnement du démarreur. Bien que cette technique puisse donner des résultats temporaires ou s'avérer inefficace, elle vaut la peine d'être essayée si l'accès au démarreur est possible.
Si ni l'inspection des connexions électriques ni la méthode de frappe physique ne parviennent à remédier au dysfonctionnement du démarreur, il est probable que le démarreur ait atteint la fin de sa durée de vie opérationnelle et nécessite son remplacement comme seule solution viable.
Guide de remplacement d'un démarreur
Pour réussir à remplacer un démarreur, suivez ces étapes détaillées :
- Commencez par déconnecter la borne négative de la batterie pour assurer la sécurité pendant le processus de remplacement.
- Ensuite, surélevez le véhicule pour créer suffisamment d'espace pour manœuvrer en dessous. Utilisez des chandelles sur du béton ou des rampes de support sur des surfaces plus molles comme l'asphalte ou le gravier pour sécuriser le véhicule.
- Localisez le démarreur sous le véhicule. Dans la plupart des cas, vous trouverez le démarreur du côté passager, là où le moteur se connecte à la transmission. Cependant, certains véhicules peuvent avoir le démarreur accessible depuis le dessous du capot.
- Procédez en déconnectant le câble d'alimentation de la batterie principale suivi du câble de déclenchement. Ces connexions impliquent généralement des écrous et des rondelles de blocage, bien que certains véhicules puissent utiliser des fiches pour le fil de déclenchement.
- Déverrouillez le démarreur avec précaution, puis faites-le glisser hors de la transmission et hors du moteur. Gardez à l’esprit que les démarreurs ont tendance à être assez lourds, alors soyez prudent lorsque vous soulevez et abaissez le moteur.
- Lors de l'installation du nouveau démarreur, suivez l'ordre inverse du processus de suppression. Dans certains cas, certains moteurs peuvent nécessiter des cales pour aligner correctement le démarreur. Pour déterminer si des cales sont nécessaires pour votre marque et votre modèle spécifiques, effectuez une recherche approfondie pour obtenir des conseils.
Démarreurs populaires
1.Démarreur pour Perkins
Démarreur T411405 3825901 3417602 pour Perkins
Remplacer le numéro de pièce :
Perkins T411405, 3825901, 3417602
Iskra IS1295, AZF4838
Woodauto MAHMS447
Spécification :
Tension : 24 Volts
Nombre de dents : 10
Application :
Convient pour Perkins
Améliorez les performances de votre véhicule avec le Démarreur T411405 3825901 3417602 spécialement conçu pour les moteurs Perkins. Ce démarreur de haute qualité garantit un allumage fiable à chaque fois, offrant une expérience de démarrage fluide pour votre véhicule.
2. Démarreur pour Bobcat
Démarreur 6691621 Convient pour la pelle Bobcat 418 E10 E19 E8
Remplacer le numéro de pièce : 6691621, 5002731
Convient au moteur Kubota : D722
Application :
Convient pour la pelle Bobcat : 418, E10, E19, E8
Améliorez les performances de votre pelle Bobcat 418 E10, E19 ou E8 avec le Démarreur 6691621. Ce moteur de haute qualité est spécialement conçu pour s'intégrer parfaitement à votre pelle Bobcat, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et efficace.
3. Démarreur pour JLG
Démarreur 12V 10T 70024311 70022640 pour chariot télescopique JLG G12-55A
G10-55A
Remplacer le numéro de pièce : 70024311, 70022640
Spécification :
Tension (V) : 12
Nombre de dents : 10
Application :
Convient au chariot télescopique JLG : G12-55A, G10-55A
Alimentez votre chariot télescopique JLG G12-55A et G10-55A avec le démarreur 12V 10T 70024311 70022640. Ce démarreur de haute qualité est conçu pour démarrer votre machine avec précision et efficacité. Dites adieu aux démarrages lents et bonjour aux opérations fluides à chaque fois que vous tournez la clé. Améliorez votre équipement avec ce démarreur fiable et découvrez la différence par vous-même.
4. Démarreur pour Doosan
Démarreur 300516-00039A 300516-00039 410-58118 Pour moteur Doosan DL06, 24 V
Numéro de pièce : 300516-00039A, 300516-00039, , 1201626
Spécification :
Tension : 24 V
Nombre de dents : 13
Application : pour moteur Doosan DL06
Améliorez les performances de votre moteur Doosan DL06 avec le Démarreur 300516-00039A de haute qualité. Ce démarreur 24 V, portant les numéros de modèle 300516-00039 et 410-58118, est conçu pour fournir une puissance de démarrage fiable et efficace.
FAB Heavy Parts Peut vous aider à répondre à vos besoins
Bienvenue dans le
