Si vous vous considérez comme un passionné de mécanique, vous serez ravi de découvrir que remplacer l'alternateur d'une pelle John Deere est une tâche relativement simple. Dans ce guide complet, nous vous guiderons à travers chaque étape du processus, garantissant votre sécurité tout au long.
Il est important de noter que la procédure que nous décrivons ici est presque identique pour tous les modèles de pelles John Deere, quelle que soit leur taille.
Étape 1 : soulever la cabine
Pour commencer, vous devrez déboulonner le panneau avant de votre mini-pelle. Une fois cela fait, retirez soigneusement la vitre inférieure avant et les boulons de cabine à capuchon rouge à l'aide d'une douille ou d'une clé de 19 mm.
Maintenant, il est temps de soulever la cabine. Vous pouvez y parvenir en utilisant une grue ou un cric. Cependant, avant de le faire, assurez-vous de bien fermer la porte. Il est essentiel de se rappeler que vous ne devez jamais placer votre bras sous la cabine tant que vous n'avez pas correctement fixé le verrou de sécurité.
Avant de procéder au retrait de tout câblage connecté à l'alternateur de la pelle, il est indispensable de déconnecter la masse de la batterie. Cette mesure de précaution garantit que vous pouvez travailler sur l'alternateur en toute sécurité, sans risque de blessure.
Étape 2 : Déconnexion de la batterie
La batterie de votre pelle John Deere est accessible derrière le panneau illustré dans l'image ci-jointe. Une fois que vous avez accès, commencez par déconnecter la borne de terre plutôt que la borne positive.
La déconnexion de la borne positive entraînerait la mise à la terre de tous les autres composants électroniques de la pelle, ce qui pourrait causer de graves dommages à l'alternateur. Pour identifier la borne de terre, recherchez le signe négatif.
Étape 3 : Retrait de l'Alternateur
Pour retirer l'alternateur de la pelle, commencez par couper les attaches qui maintiennent les fils de l'alternateur en place, afin de leur permettre d'être gratuit. Cela facilitera grandement les manœuvres de l'alternateur .
Ensuite, débranchez les trois fils de l'alternateur, en vous assurant qu'aucun d'entre eux ne présente de déchirures. Suite à cela, vous pouvez déconnecter les fils de charge à l'aide d'une clé à douille de 10 mm.
Lors de la déconnexion, il convient de noter que l'ensemble du goujon peut tourner, ce qui pourrait endommager les fils à l'intérieur de l'alternateur. Pour éviter cela, tenez fermement le fil pour maintenir le goujon en place tout en desserrant l'écrou. Une fois l’écrou retiré, vous pouvez procéder au détachement du fil positif.
Dans cette pelle particulière, l'alternateur sert de dispositif de réglage de la courroie du ventilateur. En desserrant le boulon en haut et le boulon et l'écrou traversants en bas, vous pouvez faire pivoter l'alternateur et le retirer de la courroie.
Enfin, à l'aide d'une clé de 14 mm, retirez les écrous et boulons restants. Il est important de suivre la bonne séquence : commencez par l'écrou, suivi des boulons. Cela permettra à la courroie du ventilateur de se déloger sans effort.
Étape 4 : Comparez les nouveaux et les anciens alternateurs
Après avoir retiré l'ancien alternateur de la pelle, comparez-le avec le nouveau. Vérifiez si les poulies, les supports et les connexions de câblage sont les mêmes. Vous pouvez également changer la poulie si elle est usée.
Étape 5 : Remplacer l'alternateur
Une fois que vous avez confirmé que les nouveaux et les anciens alternateurs sont bien les mêmes, il est temps de procéder au processus de remplacement. Suivez l'ordre inverse des étapes que vous avez suivies pour retirer l'ancien alternateur.
Commencez par remettre en place le boulon inférieur. Faites pivoter délicatement l'alternateur vers le haut et fixez la courroie sur la poulie. Assurez-vous que la courroie est correctement alignée avec le vilebrequin et le ventilateur. Procédez en réinstallant le boulon supérieur et l’entretoise. Évitez cependant de serrer complètement ce boulon pour permettre le réglage de la tension de la courroie.
Si vous remarquez un mouvement dans l'alternateur, vous pouvez utiliser un levier pour le stabiliser. Cependant, soyez prudent pour éviter tout dommage aux fils. Soulevez doucement le point de levage du moteur pour vous assurer que la courroie est bien tendue.
Une fois que vous avez stabilisé l'alternateur, procédez au serrage des boulons supérieur et inférieur. Il convient de noter que vous n'avez pas besoin d'utiliser une clé pour serrer l'écrou, car le boulon est muni d'un support.
Une fois l' alternateur solidement monté, il est temps de reconnecter les fils. Lors de la reconnexion, écoutez un clic pour garantir une connexion correcte. De plus, il est conseillé de nettoyer la connexion électrique à l’aide d’une toile émeri pour des performances optimales.
Après avoir installé l'alternateur et vous être assuré que toutes les connexions sont sécurisées, il est crucial de prendre des précautions pour éviter tout dommage aux fils. Pensez à utiliser des attaches ou des sangles pour maintenir le tout en place, en vous assurant que les fils ne frottent pas contre l'alternateur.
Étape 6 : Rebranchez la batterie
Maintenant que l'alternateur est monté avec succès, il est temps de rebrancher la batterie. Commencez par reconnecter la terre. Il est normal de ressentir une petite étincelle au cours de ce processus, ce qui indique que les condensateurs de l'ordinateur sont en train de se recharger. Vérifiez toujours que les bornes sont bien serrées et qu'elles ne présentent aucun jeu lorsqu'elles sont touchées.
Étape 7 : tester l'alternateur
Pour s'assurer du bon fonctionnement du nouvel alternateur, il est nécessaire de tester ses performances. Vous pouvez utiliser un multimètre ou une lampe test pour vérifier la tension de la batterie de l'alternateur de la pelle.
Avant de démarrer le moteur, la batterie doit indiquer environ 12.5 Volts. Après le démarrage du moteur, vous devriez observer une tension d'environ 14 Volts. Si la tension dépasse 15 Volts, cela indique que l'alternateur est en surcharge.
De temps en temps, vous pouvez rencontrer une lecture d'environ 12.5 Volts même lorsque la machine est en marche. Dans de tels cas, il est recommandé d'inspecter l'arrière de l'alternateur pour déterminer s'il se charge correctement.
Lors de la réalisation du test, il est crucial de faire preuve d'une extrême prudence en raison de la présence de ventilateurs en rotation, de la courroie du ventilateur et des gaz d'échappement chauds. Assurez-vous d'être mis à la terre et touchez soigneusement la borne positive à l'arrière de l'alternateur pour obtenir une lecture, comme illustré dans l'image ci-jointe. Une lecture d'environ 14 Volts indique que la batterie se charge comme prévu.
Étape 8 : Réinitialiser la cabine de la pelle
La dernière étape du processus de remplacement de l'alternateur de la pelle consiste à repositionner la cabine. Soulevez la cabine pour déverrouiller le verrou de sécurité, puis abaissez-la lentement pour la remettre en place. Procédez en installant les trois boulons de montage et en refixant la vitre avant. Enfin, remplacez le panneau avant.
Une fois ces étapes terminées, votre pelle est maintenant prête à reprendre son travail avec un alternateur entièrement fonctionnel.
Alternateur populaire d'une excavatrice John Deere
Alternateur 12 V 20 A AM877557 pour John Deere
Alternateur 12V 20A AM877557 pour Yanmar 3TNE74 3TNM72 3TNV76 John Deere 1070 2210 2243 2320 2520 4010 4110 4115 445 770 F915 Remplacer le numéro de pièce : AM877557, MIA10338, SE501822, SE501843, AM879144, AM877958, M805471, Convient pour moteur : Yanmar 3TNE74, 3TNM72, 3TNV76 Applications : convient aux tracteurs et tondeuses à gazon John Deere : 322, 330, 332, 375, 415, 425, 445, 455, 670, 770, 790, 870, 970, 990, 1070, 2243, 3375, 2210, 2305, 2320, 2500, 2500A, 2500B, 2500E, 2520, 2653A, 2653B, 4010, 4100, 4110, 4115, 485, 48C, 495, 54HC, 60HC, F912, F915, D, FD671D-KS02, FD711D, FD750D, FD750D-JS12, FD750D-KS12, FH641D, X465, X475, X485, X495, X575, X585, X595, X700, X710, X720, X724, X728, X729, X730, X734, X738, X739, X740, 4, X748 Alternateur 12V AT318374 pour John Deere 210LJ 310G 310J 310K 310K EP 310SG 310SJ Numéros de pièces : AT318374, SE502881 Spécification : 12 volts, rotation CW Applications : Alternateur 12V RE210793 pour tracteur John Deere 7270R 7290R 7630 7730 7830 Remplacer le numéro de pièce : John Deere : RE210793, AL5058N, AL5058X, RE555751, SE510834 Spécifications : Application : Alternateur 24V 8980921161 pour moteur Isuzu 4HK1 pelle John Deere 245GLC 225DLC 230GW 220DW 190GW Remplacer le numéro de pièce : Spécification : Tension (V) : 24 Convient au moteur Isuzu : 4HK1 Applications : convient pour les excavatrices John Deere : 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW Bienvenue dans
M805473, LS22101, 400-58013, 40058013, 10939N, WA10939. , 309-10939, 30910939, 10939, GP9165, GP8136Alternateur 12 V AT318374 pour John Deere
John Deere
Pelle rétro, chargeur : 310G, 310J, 310K, 310SJ, 310SK, 315SJ, 315SK, 410G, 410J, 410K, 710G, 710J
John Deere Dozer, Crawler 450 : J. , 550J, 650J
Chargeur John Deere : 210K, 210LJ DeereAlternateur 12V RE210793 pour John Deere
7930 8130 8230
Bosch Mfg : 0-124-625-108, 0124625108, 0-124-625-029, 0124625029
Fabricant : 12795 , 220-5681, 2205681
Tension : 12
Ampères : 200
Mtg Ear 1 Hole : 10.2 mm non fileté
Mtg Ear 2 Trou : 10.2 mm non fileté
Grainures de poulie : 8
Type de poulie : Solide
Moissonneuse John Deere : 7760
John Deere Construction & Industrial : 9430, 9530, 9630
Pulvérisateur John Deere : 4730, 4830, 4930, 4940
Tracteur John Deere : 7210R, 7230R, 7250R, 7270R, 7290R, 7630, 7730, 7830, 7930, 8130, 8230, 8230T, 8245R, 8270R, 8295R, 8320R, 8320RT, 8330, 8330T, 45R, 8345RT, 8370R, 8370RT, 8430, 8430T, 8530, 9230, 9330, 9410R, 9430, 9430T, 9460R, 9460RT, 9510R, 9510RT, 9530, 9530T, 9560R, 9560RT, 9630, 9630TAlternateur 24 V 8980921161 pour pelle John Deere
8980921161, 8980921162, 8973750170, 8973750171, 8980921160, 0350004558, 0350004598, 0350005230, , 0-35000-4848, 0350004848, 8-98092116-1, 8-97375017-1
Intensité (A) : 50
Grainures de poulie : 8
FAB Heavy Parts Peut répondre à vos besoins
