QUELLE EST LA FONCTION D'UN JOINT DE CULASSE?
Le rôle principal d'un joint de culasse est d'assurer une étanchéité sécurisée entre la culasse du moteur et le bloc moteur.
Ce composant essentiel est responsable de l'étanchéité des passages d'huile, de la compression du moteur et des passages d'eau à l'intérieur du moteur. Dans le cas malheureux où une fuite se produirait dans l'une de ces zones, cela indique que le joint de culasse a grillé.
POURQUOI JOINTS DE CULASSE FUITES?
Le bloc moteur et la culasse sont tous deux construits en acier, qui se dilate à mesure qu'il chauffe.
Dans des conditions de fonctionnement normales, le moteur est conçu pour s'adapter à un certain degré de mouvement sans aucun problème. Cependant, si le moteur surchauffe, les composants en acier se dilatent excessivement, provoquant le déplacement et la déformation des pièces. En conséquence, les surfaces d'étanchéité deviennent inégales, conduisant à des zones de faible tension de serrage et provoquant finalement des fuites dans le moteur.
FUITES DE COMPRESSION
La compression est souvent la première zone à subir une fuite. Il est soumis à la pression la plus élevée, atteignant environ 500 psi.
En règle générale, la compression s'échappe dans les ports d'eau puisque le cylindre est entouré d'eau pour maintenir sa température optimale. L'indication la plus courante d'un joint de culasse grillé est la présence de bulles dans le radiateur. Ceci peut être observé au cours d’une procédure de test simple décrite ci-dessous.
Lorsque la compression du moteur s'échappe au-delà de la bague d'étanchéité métallique du joint de culasse, elle brûle le matériau du joint. Par conséquent, même lorsque le moteur refroidit, une fuite résiduelle subsiste, nécessitant le remplacement du joint de culasse.
FUITES D'HUILE ET D'EAU
Dans certains cas, de l'huile peut s'infiltrer dans l'eau et de l'eau peut s'infiltrer dans l'approvisionnement en huile.
Cela se produit lorsqu'il y a une défaillance dans le passage entre un port maritime et un port pétrolier.
De plus, de l'huile ou de l'eau peuvent s'échapper de l'extérieur du moteur si une fuite se développe sur le côté extérieur de la zone d'étanchéité du joint.
TEST DE VENTILATION D'UN JOINT DE CULASSE
Pour déterminer si le joint de culasse de votre moteur est grillé, procédez comme suit :
- Laissez le moteur du tracteur refroidir complètement.
- Déposer le bouchon du radiateur.
- Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement, mais laissez le bouchon du radiateur fermé pour le moment.
- Démarrez le tracteur.
- Laissez le tracteur tourner pendant environ une minute.
- Observez le radiateur pour la présence de bulles.
Si vous remarquez des bulles ou si de l'eau sort du radiateur, il est fort probable que vous ayez un joint de culasse grillé.
JOINT DE CULASSE DEPOSE
Lorsqu'il s'agit de retirer le joint de culasse de votre Yanmar, il est crucial de procéder avec prudence. Nous voulons nous assurer que votre expérience se déroule sans problème, alors suivez attentivement ces directives.
- Approche douce : au lieu d'utiliser un tournevis, optez pour une lame de rasoir. Cela aidera à éviter toute rayure ou gougeage accidentel sur la tête ou les surfaces du bloc. Toute imperfection peut entraîner des fuites potentielles avec le nouveau joint de culasse.
- Propre et sec : avant d'installer le nouveau joint de culasse, assurez-vous que les surfaces du bloc et de la culasse sont parfaitement propres et sèches. Cette étape est essentielle pour assurer une bonne étanchéité et éviter toute contamination qui pourrait compromettre l'efficacité du joint.
Pas de silicone, s'il vous plaît : évitez d'utiliser du silicone sur le joint de culasse. Au lieu de cela, optez pour un spray de revêtement de joint en cuivre. Ce spray spécialisé fournira l'étanchéité nécessaire et améliorera les performances du joint.
JOINT DE CULASSE COUPLE
Pour garantir un ajustement sûr et des performances optimales, faites attention aux étapes suivantes lors du serrage de votre joint de culasse :
- Couple précis : il est crucial d'utiliser une clé dynamométrique fraîchement calibrée pour obtenir des valeurs de couple précises. Cela vous aidera à obtenir le serrage recommandé pour les boulons du joint de culasse et à garantir une bonne étanchéité.
- Resserrez par mesure de précaution : bien que cela ne soit pas obligatoire, il est conseillé de resserrer votre joint de culasse après quelques heures d'utilisation. Cette étape supplémentaire sert de mesure de précaution pour confirmer que le joint de culasse est correctement installé et fonctionne efficacement.
BESOIN D'AIDE SUPPLÉMENTAIRE?
Si vous avez besoin d'aide supplémentaire ou si vous avez des questions concernant le moteur de votre tracteur le joint de culasse, les tracteurs ou tout autre problème, nous sommes là pour vous aider. N'hésitez pas à contacter votre revendeur de confiance, votre mécanicien local ou à nous envoyer un e-mail directement à info@fabheavy.com . N'hésitez pas également à vous renseigner sur notre sélection actuelle de fournitures pour tracteurs neufs et d'occasion.
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