Agli albori dell'industria automobilistica, l'accensione manuale dei veicoli si basava sul braccio del conducente come motorino di avviamento. Fu solo nel 1912 che il primo avviamento elettrico fu integrato nelle automobili, rivoluzionando il processo. Oggi, avviare un veicolo è semplice come usare una chiave o premere un pulsante. Ecco ulteriori approfondimenti sulla funzionalità del tuo avviatore per auto.
Prima che il motore possa avviarsi, il modulo di controllo del motore (ECM) svolge un ruolo cruciale avviando una serie di azioni. Innanzitutto, l'ECM segnala alla pompa del carburante di adescarsi, precaricando la pressione del sistema di alimentazione in preparazione all'accensione. Successivamente, l'ECM valuta meticolosamente ogni sensore e attiva il sistema di accensione. Nonostante sembrino fluidi al conducente, questi processi avvengono in pochi millisecondi. Mentre la pressione di un tasto o di un pulsante da parte del conducente avvia la sequenza, è l'ECM che orchestra l'intero processo di avviamento. In particolare, i modelli di veicoli più vecchi prodotti prima degli anni 2010 in genere si basano su un interruttore relè di base per attivare il motorino di avviamento.
Una volta completati tutti i controlli necessari, viene trasmesso un segnale al motorino di avviamento. Il motorino di avviamento attiva quindi due meccanismi distinti che funzionano in tandem per far girare il motore, portando infine all'accensione del motore. La funzione del motorino di avviamento è indispensabile per far ruotare rapidamente il motore ad una velocità tale da facilitare l'accensione, soprattutto nei veicoli dotati di cambio automatico.
Scoprire come funziona lo Starter
All'interno dell'avviatore, due meccanismi cruciali svolgono un ruolo fondamentale: l'azionamento principale dell'avviatore e il solenoide. Il funzionamento di questi componenti varia a seconda dell'età e della marca del veicolo. L'azionamento principale dell'avviamento è tipicamente costituito da un motore elettrico che utilizza una serie di spazzole per mettere in movimento un albero dell'armatura.
Nel campo degli avviatori ne esistono diversi tipi, come l'avviatore a presa diretta e l'avviatore con riduttore. L'avviatore a trasmissione diretta fa girare direttamente il pignone utilizzando il motore di azionamento. D'altra parte, alcuni veicoli contemporanei utilizzano un motorino di avviamento con riduttore, che consente un motore di azionamento principale più piccolo, risultando in un'unità più compatta. Questa variante di avviamento utilizza un motore simile all'azionamento diretto, ma il pignone funziona indipendentemente dal motorino di avviamento. La maggior parte dei motorini di avviamento con riduttore integrano un ingranaggio conduttore sul motore principale, insieme a un ingranaggio intermedio intermedio che si innesta con una frizione centrifuga collegata al gruppo pignone. Successivamente l'elettromagnete attiva l'azionamento del pignone.
Indicazioni di un guasto Avviatore
Quando un starter inizia a mostrare sintomi di declino, è fondamentale riconoscere tempestivamente i segnali di allarme per prevenire ulteriori danni. È importante notare che indicazioni simili possono essere attribuite anche ad una batteria scarica, si consiglia quindi di verificare lo stato di carica della batteria prima di procedere con eventuali riparazioni.
- Macinazione: Se si sente un rumore stridente quando si tenta di avviare il motore, è imperativo interrompere immediatamente il processo di avviamento. Questo rumore stridente indica in genere usura o danni al pignone o alla corona dentata del motore. Ignorare questo segnale di avvertimento potrebbe comportare notevoli costi di riparazione se la corona dentata si scheggia o i denti dell'ingranaggio sono notevolmente usurati.
- Clunk o ronzii: La presenza di rumori sordi o ronzii può indicare che il starter non riesce a impegnarsi con il denti della corona dentata. Il rumore metallico può verificarsi quando l'ingranaggio entra in contatto con la corona dentata, lo stantuffo del solenoide si muove senza che il motore di azionamento principale giri o a causa di un malfunzionamento interno del avviatore. Se senti solo un ronzio o un ronzio, significa che il motorino di avviamento è bloccato.
- Rotazione libera: Un starter che gira rapidamente con un suono ronzante significa che lo stantuffo o Bendix non si innesta come previsto. Sebbene possano verificarsi casi occasionali di rotazione libera, eventi ripetuti entro pochi tentativi di avviamento indicano potenziali danni allo starter. Si consiglia di affrontare tempestivamente questo problema per evitare ulteriori complicazioni.
Cosa fare se lo starter si guasta
Nel caso in cui il avviatore del tuo veicolo smetta di funzionare, è fondamentale adottare un approccio sistematico per individuare e potenzialmente risolvere il problema.
Inizialmente è consigliabile ispezionare i collegamenti elettrici associati all'avviatore. Controllare i terminali della batteria, il cavo della batteria di avviamento e i cavi del grilletto per eventuali segni di corrosione o danni. Se vengono rilevati problemi di questo tipo, è imperativo sostituire tempestivamente i componenti interessati. Nei casi in cui il motorino di avviamento non si attiva del tutto, la causa probabile è un malfunzionamento elettrico. Al contrario, se il motorino di avviamento emette clic o ronzii, il guasto potrebbe comunque derivare da una fonte elettrica. Per gli utenti con veicoli Ford più vecchi o dotati di motorino di avviamento tipo Bendix, si consiglia di esaminare prima il solenoide montato a distanza, poiché è noto che questi componenti sono soggetti a guasti.
Se i collegamenti elettrici sembrano essere intatti e funzionanti, una potenziale soluzione provvisoria per un motorino di avviamento difettoso è quella di somministrare un colpo fisico. Questo metodo non convenzionale prevede di colpire delicatamente il corpo dello starter con un piccolo martello, un tubo o un oggetto simile. L'obiettivo è rimuovere un solenoide potenzialmente bloccato che potrebbe impedire il funzionamento del motorino di avviamento. Sebbene questa tecnica possa produrre risultati temporanei o rivelarsi inefficace, vale la pena tentare se l’accesso allo starter è fattibile.
Se né l'ispezione dei collegamenti elettrici né il metodo di attivazione fisica si rivelano efficaci nel rimediare al malfunzionamento dell'avviatore, è probabile che l'avviatore abbia raggiunto la fine della sua durata operativa e necessiti la sostituzione come unica linea di condotta praticabile.
Guida alla sostituzione di un avviatore
Per sostituire con successo un starter, segui questi passaggi dettagliati:
- Inizia scollegando il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il processo di sostituzione.
- Successivamente, solleva il veicolo per creare ampio spazio di manovra sotto. Utilizza cavalletti su cemento o rampe di supporto su superfici più morbide come asfalto o ghiaia per fissare il veicolo.
- Individua il avviatore sotto il veicolo. Nella maggior parte dei casi, troverai il avviatore sul lato passeggero, dove il motore si collega alla trasmissione. Tuttavia, alcuni veicoli potrebbero avere il avviatore accessibile da sotto il cofano.
- Procedere scollegando il cavo di alimentazione della batteria principale seguito dal cavo del grilletto. Questi collegamenti in genere coinvolgono dadi e rondelle di sicurezza, sebbene alcuni veicoli possano utilizzare tappi per il filo del grilletto.
- Svita con attenzione il avviatore, quindi estrailo dalla trasmissione e allontanalo dal motore. Tieni presente che gli avviatori tendono ad essere piuttosto pesanti, quindi fai attenzione quando sollevi e abbassi il motore.
- Quando si installa il nuovo starter, seguire l'ordine inverso del processo di rimozione. In alcuni casi, alcuni motori potrebbero richiedere uno spessore per allineare correttamente il motorino di avviamento. Per determinare se lo spessore è necessario per la marca e il modello specifici, condurre una ricerca approfondita di indicazioni.
Motorini di avviamento popolari
1.Motorino di avviamento per Perkins
Motorino avviamento T411405 3825901 3417602 per Perkins
Sostituisci il codice articolo:
Perkins T411405, 3825901, 3417602
Iskra IS1295, AZF4838
Woodauto MAHMS447
Specifica:
Tensione: 24 Volt
Numero di denti: 10
Applicazione:
Adatto per Perkins
Migliora le prestazioni del tuo veicolo con il Motorino di avviamento T411405 3825901 3417602 specificatamente progettato per i motori Perkins. Questo motorino di avviamento di alta qualità garantisce un'accensione affidabile ogni volta, offrendo un'esperienza di avviamento senza interruzioni per il tuo veicolo.
2. Motorino di avviamento per Bobcat
Motorino di avviamento 6691621 Adatto per escavatore Bobcat 418 E10 E19 E8
Sostituisci il codice articolo: 6691621, 5002731
Adatto per motore Kubota: D722
Applicazione:
Adatto per escavatore Bobcat: 418, E10, E19, E8
Migliora le prestazioni del tuo escavatore Bobcat 418 E10, E19 o E8 con il Motorino di avviamento 6691621. Questo motore di alta qualità è progettato specificatamente per adattarsi perfettamente al tuo escavatore Bobcat, garantendo un funzionamento affidabile ed efficiente.
3. Motorino di avviamento per JLG
Motorino di avviamento 12V 10T 70024311 70022640 per sollevatore telescopico JLG G12-55A
G10-55A
Sostituisci il codice articolo: 70024311, 70022640
Specifica:
Tensione (V): 12
Numero di denti: 10
Applicazione:
Adatto per movimentatore telescopico JLG: G12-55A, G10-55A
Accendi il tuo sollevatore telescopico JLG G12-55A e G10-55A con il 12V 10T Motorino di avviamento 70024311 70022640. Questo motorino di avviamento di alta qualità è progettato per avviare la tua macchina con precisione ed efficienza. Dì addio agli avviamenti lenti e dai il benvenuto a operazioni fluide ogni volta che giri la chiave. Aggiorna la tua attrezzatura con questo affidabile motorino di avviamento e sperimenta la differenza in prima persona.
4. Motorino di avviamento per Doosan
Motorino di avviamento 300516-00039A 300516-00039 410-58118 Per motore Doosan DL06, 24 V
Numero parte: 300516-00039A, 300516-00039, 410-58118 , 1201626
Specifica:
Tensione: 24 V
Numero di denti: 13
Applicazione: per motore Doosan DL06
Migliora le prestazioni del tuo motore Doosan DL06 con il motorino di avviamento 300516-00039A di alta qualità. Questo motorino di avviamento da 24 V, con i numeri di modello 300516-00039 e 410-58118, è progettato per fornire una potenza di avviamento affidabile ed efficiente.
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