Navegar por el mundo de las bombas hidráulicas puede parecer una tarea desalentadora, dada la gran cantidad de opciones disponibles. Con varios tipos, estilos, fluidos y especificaciones a considerar, es comprensible sentirse abrumado. Cada aplicación presenta requisitos únicos y comprender cómo interactúan entre sí las características de diseño de las bombas hidráulicas es crucial para seleccionar la bomba más adecuada para sus necesidades.
Para ayudarle en este proceso, hemos compilado meticulosamente una guía completa diseñada para prepararlo para la compra de su bomba hidráulica. Este recurso profundizará en los distintos tipos de bombas hidráulicas disponibles en el mercado y le brindará información esencial sobre cómo tomar una decisión informada. Continúe leyendo para explorar las complejidades de las bombas hidráulicas y poder encontrar la solución perfecta para su aplicación.
Tipos de Bombas hidráulicas
Las bombas hidráulicas son componentes esenciales en varios sistemas hidráulicos y funcionan mediante el principio de desplazamiento de fluido para convertir la energía mecánica en energía hidráulica. Esta transformación se logra impartiendo energía a los engranajes de la bomba. La operación comienza en la entrada de la bomba, donde se crea un vacío. Este vacío aprovecha la presión atmosférica para extraer líquido del depósito. Posteriormente, la acción mecánica de la bomba, que varía según el diseño específico, impulsa el líquido hacia la salida y hacia el sistema hidráulico más amplio. Es importante tener en cuenta que si bien la bomba facilita el flujo, no genera presión.
LasLas bombas hidráulicas se pueden clasificar según su método de funcionamiento en dos tipos principales: desplazamiento positivo y desplazamiento no positivo. Esta distinción influye significativamente en el caudal y las características operativas de la bomba.
En una bomba de desplazamiento positivo, un volumen predeterminado de fluido queda atrapado y posteriormente desplazado. Este diseño asegura que el volumen de líquido permanezca constante, lo que lleva a una situación en la que la presión no aumenta. Las bombas de desplazamiento positivo se emplean normalmente en aplicaciones de baja presión y a menudo se las denomina bombas hidrostáticas debido a sus características operativas.
Por el contrario, las bombas de desplazamiento no positivo funcionan alterando la velocidad del fluido según sea necesario para mantener un flujo continuo. Este mecanismo permite variaciones de presión con cada ciclo, y la presión máxima a menudo excede la de las bombas de desplazamiento positivo. Las bombas centrífugas y de hélice son ejemplos notables de este diseño.
La mayoría de las bombas hidráulicas utilizan tecnología de desplazamiento positivo, que abarca una gama de tipos de bombas específicas diseñadas para diversas aplicaciones.
Bombas de engranajes
Las bombas de engranajes son un componente vital en los sistemas de transferencia de fluidos, disponibles en configuraciones internas y externas. El principio fundamental detrás de su funcionamiento implica el engrane de dos engranajes, que transportan eficazmente el líquido entre sus dientes. Estos engranajes pueden adoptar varias formas, incluidos los estilos rectos, en espiga o helicoidales. En funcionamiento, el eje de transmisión impulsa un engranaje, mientras que el otro, que está en ralentí, está vinculado al primero, facilitando el movimiento del fluido.
Cuando los engranajes se separan, las cámaras selladas entre los dientes crean un vacío, aspirando fluido desde la entrada. Cuando funcionan a máxima velocidad, las bombas de engranajes demuestran niveles de eficiencia impresionantes.Existen varios tipos de diseños dentro de la categoría de bombas de engranajes, cada uno con características y aplicaciones únicas.
Bomba de engranajes internos: La bomba de engranajes internos, a menudo denominada bomba gerotor, consta de dos engranajes, uno más pequeño que el otro, normalmente con uno o dos dientes menos. El engranaje exterior tiene dientes que apuntan hacia adentro, mientras que el engranaje interior tiene dientes que apuntan hacia afuera, lo que les permite engranar durante parte de la rotación. En este diseño, el flujo de líquido se produce dentro del espacio interior de los engranajes. Las bombas de engranajes internos producen pulsaciones mínimas pero no están diseñadas para aplicaciones de alta presión.
Bomba de engranajes externa: Por el contrario, la bomba de engranajes externa funciona haciendo circular fluido alrededor del exterior de dos engranajes entrelazados. El líquido fluye entre la carcasa de la bomba y los engranajes, creando un vacío que aspira líquido desde el puerto de entrada. Este tipo de bomba es conocido por su capacidad para alcanzar velocidades más altas y un funcionamiento más silencioso en comparación con las bombas de engranajes internos.
Bomba de engranajes de flujo axial: La bomba de engranajes de flujo axial, comúnmente conocida como bomba de tornillo, emplea uno, dos o tres tornillos para generar un flujo axial. fluir. En configuraciones de dos y tres tornillos, los rotores cuentan con roscas entrelazadas que facilitan el transporte de líquidos. Por el contrario, una bomba de un solo tornillo mueve el líquido entre el rotor y la carcasa de la bomba. Este diseño es particularmente ventajoso ya que garantiza un funcionamiento muy silencioso, eliminando pulsaciones y contacto de metal con metal.
Bombas de paletas
Las bombas de paletas funcionan mediante el movimiento de pequeñas paletas que se extienden y retraen dentro de un rotor central, generalmente compensadas por excentricidad. Este mecanismo forma cámaras que facilitan la transferencia de líquido a través de una abertura ovalada o en forma de media luna. A medida que las paletas empujan contra la pared de la carcasa, se extienden hacia afuera, creando cámaras que se cierran para forzar el líquido a través de la salida. Si bien las bombas de paletas pueden admitir desplazamientos fijos y variables, su diseño es relativamente complejo en comparación con otros modelos de bombas.
Bombas de pistón
Las bombas de pistón son dispositivos sofisticados que aprovechan la potencia rotativa para generar flujo de fluido, disponibles en varias configuraciones, incluidos los tipos axiales y radiales, y cada una ofrece opciones de desplazamiento fijo o variable.
Bombas axiales en línea: Este diseño presenta pistones dispuestos en una formación circular dentro de un bloque de cilindros. En un lado, se coloca un plato cíclico en ángulo, mientras que el lado opuesto acomoda los puertos de entrada y salida. A medida que el bloque de cilindros gira, los pistones se acoplan con el ángulo del plato cíclico, lo que produce su movimiento alternativo. Este movimiento crea un efecto de vacío en la válvula de entrada, aspirando líquido de manera efectiva. Al mismo tiempo, los pistones se comprimen hacia la cámara cerca de la válvula de salida, lo que facilita la expulsión del fluido. En los modelos de desplazamiento variable, el ángulo del plato cíclico se puede ajustar, modificando así la longitud de la carrera del pistón y el volumen correspondiente de la cámara.
Bombas de pistones radiales: Las bombas de pistones radiales ofrecen una variedad de configuraciones, lo que permite cambios en las formas de los pistones, las opciones de desplazamiento y los tipos de válvulas. Normalmente, este diseño coloca pistones similares a los radios de una rueda, rodeando una leva montada excéntricamente en el eje de transmisión. A medida que gira el eje de transmisión, la leva se mueve, lo que hace que los pistones empujen hacia adentro. Los resortes unidos a los pistones les permiten extenderse hacia afuera a medida que la leva retrocede. Cada pistón está equipado con sus propios puertos de entrada y salida que conducen a la cámara respectiva, donde las válvulas regulan la entrada y salida de fluido.
Bombas de eje doblado: En la configuración de eje doblado, dos componentes de la bomba están orientados en ángulo entre sí. Un lado del mecanismo presenta un eje impulsor que hace girar un bloque de cilindros con pistones adjuntos. Estos pistones se alinean con los orificios ubicados en el lado opuesto. A medida que el bloque de cilindros gira, la relación espacial entre los pistones y la superficie de la válvula fluctúa, alterando el volumen de la cámara. En este diseño, el líquido ingresa a las cámaras a medida que los pistones se extienden hacia afuera y posteriormente se impulsa a través de la salida a medida que los pistones se retraen. El ángulo entre los dos componentes juega un papel crucial a la hora de determinar el grado de desplazamiento logrado.
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Bomba hidráulica popular
1. Bomba hidráulica para CASE
Bomba hidráulica 257953A1 Se adapta a la retroexcavadora CASE 580M 580L 570MXT 570LXT
Número de pieza: 47362917, 257953A1, 3239110260, PG2S-523-U-3-F-V-L, PG2S523U3FVL, PH PGP350A578AB12
Aplicación: Apto para retroexcavadora CASE: 580M, 580L, 570MXT, 570LXT
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Bomba hidráulica 244-2228 Se adapta a la retroexcavadora Caterpillar CAT 420D 430D
Número de pieza: CA244-2228, 244-2228, 2442228, CA10R-8700, 10R-8700, 10R8700
Aplicaciones: Apto para retroexcavadora Caterpillar: 420D, 430D
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3. Bomba hidráulica para Komatsu
Se adapta al camión volquete Komatsu HD255-5 HD405-6 HD325-6 HD325-6W Bomba hidráulica 705-52-30290
Número de pieza: 705-52-30290, 7055230290
Se adapta al camión volquete Komatsu HD255-5 HD405-6 HD325-6 HD325-6W
Detalles de montaje:
HD255-5 S/N 1001-UP (se aplica al S/N 1601-UP (SAA6D125E-3).)
HD405-6 NUMERO DE SERIE 1001-UP HD325-6 NUMERO DE SERIE 5001-UP
HD255-5 S/N 1001-UP HD325-6W S/N 5001-UP (especificación 4WD)
HD325-6W S/N 5001-UP
Esta bomba hidráulica garantiza una funcionalidad y confiabilidad óptimas, lo que la convierte en un componente esencial para mantener la excelencia operativa de su camión. Su ajuste preciso y su construcción robusta brindan la durabilidad necesaria para manejar las exigentes tareas asociadas con operaciones pesadas.
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Bomba hidráulica VOE 11117047 para Volvo DA25D DA30D A25D A30D A25F A25G A30F A30G A25E A30E
Número de pieza: VOE11117047, VOE 11117047, 11117047
Aplicación: Apto para dúmperes articulados Volvo: DA25D, DA30D, A25D, A30D, A25F, A25G, A30F, A30G, A25E, A30E, A25E 4x4, A25D 4x4
Bomba hidráulica VOE 11117047, un componente esencial diseñado específicamente para una gama de modelos Volvo, incluidos DA25D, DA30D, A25D, A30D, A25F, A25G, A30F , A30G, A25E y A30E. Esta bomba hidráulica de alto rendimiento garantiza una funcionalidad y confiabilidad óptimas, lo que la convierte en un activo indispensable para su equipo.
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